Kierowcy miejscowi i przyjezdni doskonale znają fatalny stan warszawskich ulic. Nie brakuje tu kolein, dziur i wszelkich mozliwych nierówności. Zarząd Dróg Miejskich ogłosił przetarg na wykonanie remontu 22 ulic. Nowy asfalt ma być położony m.in. w niektórych miejscach na ul. Puławskiej, Modlińskiej i Radzymińskiej,na al. Solidarności między pl. Bankowym a ul. Targową i do ronda ONZ, także w centrum: al. Jana PawłaII, ul. Krucza, Piękna i Senatorska. Nie ulega wątpliwości, że jest to tylko kropla w morzu potrzeb, wiele miejsc wymaga generalnego remontu, nie tylko zdzierania starej nawierzchni i położenia nowego asfaltu, ale także wymiany całej podziemnej instalacji. Na to jednak w tym roku nie starczy już funduszy. Pozostaje więc klasyczne łatanie dziur. Jeżeli przetarg zostanie szybko rozstrzygnięty, prace remontowe ruszą pełną parą i do wakacji powinny zostać ukończone.

Kilka miesięcy po oficjalnym porzuceniu prac nad miejskim systemem zarządzania ruchem CEZAR na rzecz zaczęcia nowego projektu od zera, w Warszawie instalowane są pierwsze elementy niezbędne w każdym takim systemie. Na skrzyżowaniu ul. Żelaznej z al. Jerozolimskimi cykl świateł ma faworyzować tramwaje, które obecnie podczas podróży Alejami stoją kilkakrotnie dłużej niż jadą.

Na placu Starynkiewicza cyklem świateł będzie sterował komputer na podstawie obrazu przekazywanego przez kamery. Sygnalizacja ma dać pierwszeństwo tramwajom kursującym najbardziej obciążoną trasą w Warszawie, czyli Al. Jerozolimskimi. Docelowo rozwiązanie na Żelaznej stanie się elementem centralnego systemu sterowania ruchem. Miasto ubiega się o jego dofinansowanie z funduszy strukturalnych UE.

Choć pierwszeństwo dla tramwajów na tym skrzyżowaniu jest dobrą wiadomością, trudno póki co stwierdzić czy władze Warszawy dostrzegą w końcu konieczność szeroko zakrojonego uprzywilejowania transportu publicznego. Kampania na rzecz pasów autobusowo - tramwajowych na moście Śląsko - Dąbrowskim prowadzona przez Zielone Mazowsze nadal nie przemówiła do naszych włodarzy. Obstają oni przy tezie, że optymalnym rozwiązaniem jest sytuacja, w której kilkadziesiąt pojedynczych osób w samochodach blokuje ruch kilkuset osobom w autobusach i tramwajach.

Co więcej, po uruchomieniu systemu dającego pierwszeństwo tramwajom na wspomnianym wyżej skrzyżowaniu, bilans miasta w rozsądnych zmianach sygnalizacji wyjdzie co najwyżej na zero. Zarząd Dróg Miejskich "skorzystał" bowiem z remontu sygnalizacji w okolicach przystanku Aspekt przy Wólczyńskiej kilka lat temu, by usunąć stamtąd analogiczne rozwiązanie faworyzujące transport zbiorowy.

Jeżeli dodać do tego konsekwentne montowanie przycisków dla pieszych na skrzyżowaniach wyłącznie w celu utrudniania życia niezmotoryzowanym, nie wydaje się, by Warszawa zmieniała się całościowo na lepsze. Niemniej, należy się cieszyć, że jakieś rozsądne rozwiązania są wprowadzane w życie. Jeżeli zaś komunikacja zbiorowa nie będzie konsekwentnie faworyzowana, władze miasta stojąc w korkach będą miały dużo czasu na zastanowieniem się nad swoimi błędami.

informację udostępniło: ZIELONE MAZOWSZE (www.fz.eco.p)

Niedawno zakończył się strajk głodowy pracowników służby zdrowia ze Szpitala Praskiego, do którego przyłączyły się także inne szpitale w różnych częściach kraju. Nadal jednak trwa akcja protestacyjna w tym jednym z najbardziej znanych warszawskich szpitali. Pracuje w nim 800 osób, które boją się o przyszłość zadłużonego na 28 mln złotych szpitala. Bez przerwy brakuje pieniędzy na lekarstwa i sprzęt, nie mówiąc już o podwyżkach dla personelu. Przy takim zadłużeniu nie ma jednak najmniejszych szans na zwrot długu, który z miesiąca na miesiąc się powiększa. Niestety jest to bolączką wielu polskich szpitali, dlatego pracownicy żądają programu naprawczego dla służby zdrowia. Nad głównym wejściem do Szpitala Praskiego ciągle wisi fala "Solidarności", a wewnątrz budynku porozlepiane są plakaty informujące o trwającej nieustannie akcji protestacyjnej.

Rozpoczęło się planowane od dłuższego czasu oczyszczanie Placu Defilad z blaszanych hal. Tym razem znikną one raz na zawsze, a już na wiosnę na tym miejscu rozpocznie się budowa. Przed wejściem do Pałacu Kultury i Nauki powstanie nowoczesne, multimedialne Muzeum Komunizmu. Jego powierzchnia ma zajmować aż 5 tysięcy metrów kwadratowych, a niektóre sale wystawowe będą się mieścić w podziemiach pałacu. Prawdziwą atrakcją będzie niewątpliwie przeszklony świetlik w suficie, dający widok na PKiN, który w ten sposób stanie się najważniejszym eksponatem muzealnym. W muzeum bedą ekspozycje związane z historią komunizmu na świecie i takie, które przybliżą młodszym pokoleniom, jak wyglądało w Polsce codzienne życie w czasie komunizmu i socjalizmu. Będzie można zobaczyć jak wyglądało wtedy wnętrze sklepu spożywczego, przeciętnego mieszkania czy biura. Nie zabraknie ciekawych eksponatów charakterystycznych dla tego okresu, np. słynnych kartek na żywność. Miasto przeznaczyło w tym roku na budowę muzeum 13 mln złotych, to wystarczy jedynie na wybudowanie gmachu, ale nie na jego wykończenie i wyposażenie. Otwarcia muzeum możemy się więc spodziewać dopiero pod koniec 2006 roku.

Już od wtorku warszawiacy mogą śledzić powstawanie Lodowych Komnat na Nowym Świecie tuż przy Pałacu Branickich. Do ich budowy zużyto 150 lodowych kloców, ważących 2,5 t. Miejmy nadzieję, że komnaty nie poddadzą się roztopom i dotrwają przynajmniej do wielkiej imprezy, jak ma się tu odbyć w piątek wieczorem. Po zmroku komnaty i ich lodowi strażnicy zostaną pięknie oświetlone. Odbędzie się tu też koncert zespołów Pink Freud i Meritum.

Ostatnio warszawiacy niemal pześcigają się w pomysłach, jak zabić szarą nudę stolicy. Były już obrazy z foliowych torebek zdobiące witryny sklepowe i śniegowe rzeźby "Meczetu" przy ul. Wiertniczej i "Siedzącej baby" obok jelonków. Lekarstwem na warszawską nudę będzie też niewątpliwie akcja, którą przygotowuje Warszawskie Forum Abstarkcyjne. Zdarza się od czasu do czasu, że pewnego dnia, w pewnym miejscu, o pewnej określonej godzinie zjawia się nagle kilkadziesiąt osób, które przez chwilę robią coś dziwacznego i znikają. Najbliższa taka akcja odbędzie się w sobotę 26 lutego o 15.13 tuż przy Rotundzie. Dokładnie o tej porze pojawi się tam grupa osób, które zaczną odśnieżać plac przed Rotundą łyżeczkami. Całe zjawisko będzie trwało jedynie 4 minuty, dlatego warto przyjść punktualnie. Akcja odbędzie się pod hasłem: "Zostaliśmy wybrani do przetestowania nowej metody odgarniania śniegu opracowanej przez Dr Lorem Ipsum, wyklętego naukowca."

Ostatnio warszawiacy niemal pześcigają się w pomysłach, jak zabić szarą nudę stolicy. Były już obrazy z foliowych torebek zdobiące witryny sklepowe i śniegowe rzeźby "Meczetu" przy ul. Wiertniczej i "Siedzącej baby" obok jelonków. Lekarstwem na warszawską nudę będzie też niewątpliwie akcja, którą przygotowuje Warszawskie Forum Abstarkcyjne. Zdarza się od czasu do czasu, że pewnego dnia, w pewnym miejscu, o pewnej określonej godzinie zjawia się nagle kilkadziesiąt osób, które przez chwilę robią coś dziwacznego i znikają. Najbliższa taka akcja odbędzie się w sobotę 26 lutego o 15.13 tuż przy Rotundzie. Dokładnie o tej porze pojawi się tam grupa osób, które zaczną odśnieżać plac przed Rotundą łyżeczkami. Całe zjawisko będzie trwało jedynie 4 minuty, dlatego warto przyjść punktualnie. Akcja odbędzie się pod hasłem: "Zostaliśmy wybrani do przetestowania nowej metody odgarniania śniegu opracowanej przez Dr Lorem Ipsum, wyklętego naukowca."

Lutowa Masa Krytyczna odbędzie się pod hasłem "Dość bałwanów w Warszawie".
Zainspirowali nas do tego urzędnicy, którzy coraz częściej dostarczają nam
nowych dowodów swojej niekompetencji w sprawach rowerowych. Najnowszym
przykładem jest planowany remont estakad bielańskich gdzie pomimo
wcześniejszych zapowiedzi nie zostanie przy okazji tej inwestycji
wyremontowana ścieżka rowerowa.

Po masie rozstrzygniemy konkurs na najładniej terkoczący rower - udział
może wziąć każdy, kto przyczepi do swojego roweru jakiś element hałasujący
w czasie jazdy (może to być np. kawałek plastiku obijający się o szprychy
kręcącego się koła), przejedzie z nim trasę całego przejazdu i
zaprezentuje jego działanie podczas zakończenia przejazdu.

Jeśli zalegający na ścieżkach rowerowych śnieg (który powinien być dawno z
nich usunięty przez odpowiednie służby) utrzyma się do piątku, po Masie
ulepimy z niego pomniki urzędników, którzy odpowiadają za zły stan ścieżek
w Warszawie oraz brak inwestycji w infrastrukturę rowerową, pomimo
przeznaczania funduszy na ten cel. Mamy nadzieję, że osoby te tak samo jak
ulepione bałwany, znikną wraz z nadejściem wiosny.

W czasie Masy będzie kręcony film dla TVP, prezentujący Masę - osoby
chcące zaprezentować się przed kamerą, prosimy o przygotowanie kilku
krótkich i sensownych zdań o Masie.

Trasa i więcej szczegółów na temat przejazdu:
http://masa.sdv.pl/2005/0225.htm

Najprawdopodobniej na początku marca (termin zależy od pogody) odbędą się
na torze łyżwiarskim "Stegny" zawody rowerowe na lodzie - rozpoczęcie
treningów zalecamy już dzisiaj ;-)

Warszawska Masa Krytyczna
http://masa.sdv.pl

Nieuchronnie zbliża się czas matur i im bliżej maja, tym więcej nieciekawych informacji pojawia się w związku z nowymi maturami. Centralna Komisja Egzaminacyjna opracowała właśnie specjalną listę przedmiotów, które uczeń będzie mógł wnieść na egzamin maturalny. W związku z tą listą znikną bezpowrotnie rozładowujące stres zwyczaje pisania matur w towarzystwie ukochanych maskotek szczęścia. Nie będzie mozna wnieść do sali ani misia, ani słonika, ani nic podobnego. Wszystkim rozgoryczonym nowymi przepisami pozostaną jedynie czerwone majtki.
Poza tym nie będzie można pisać nowej matury innym długopisem niż czarny, można będzie użyć pióra, ale również z czarnym tuszem, nie wiadomo dlaczego niedopuszczalne są inne kolory. Na 25 uczniów ma przypadać jeden słownik szkolny, a na niektóre przedmioty będzie można wnieść kalkulator, ale najprostszy, bez żadnych dodatkowych funkcji umożliwiających obliczanie równań, itp. Zdający biologię lub geografię będą mogli wnieść do sali ołówek, gumkę i linijkę, a zdający łacinę lub grekę - atlas historyczny.

Po otwarciu nowej stacji metra na Żoliborzu Warszawę prawdopodobnie czekają duże zmiany w komunikacji miejskiej. Pl. Wilsona to miejsce wielu przesiadek i aby zwiększyć popularność miejskiej kolejki, Zarząd Transportu Miejskiego chce wprowadzić zmiany w kursowaniu niektórych autobusów, przesunąć część przystanków tak, aby ich trasa nie pokrywała się z linią metra. Zmiany te wiążą się w wielu wypadkach z całkowitą zmianą trasy autobusów i z budową nowych zatok autobusowych w miejscach, gdzie dotąd autobusy w ogóle nie przejeżdżały. Na to ostatnie nie zgadzają się mieszkańcy, którzy obawiają się nadmiernego hałasu pod oknami. Zanim jednak ZTM uzyska zgodę na przeniesienie przystanków, na pl. Wilsona pojawi się tymczasowa sygnalizacja świetlna, mająca ułatwić pieszym bezpieczne dojście z autobusów do stacji metra.