Niebawem rodzice nie będą musieli wozić wcześniaków do innych miast. Jeszcze w tym roku będzie gotowy oddział leczenia i rekonwalescencji noworodków w szpitalu położniczym Świętej Rodziny.

Ratusz spośród ofert czterech firm wybierze wykonawce, który wyremontuje nowy oddział.

W stolicy brakuje stanowisk do ratowania życia wcześniaków, ponieważ coraz więcej kobiet chce tu rodzić. Dzieci trzeba wozić więc do szpitali w Radomiu, Płocku oraz Łodzi.

Oddział o wielkości 370 metrów powstanie na drugim piętrze szpitala. Jego koszt wyniesie ok. 1 mln zł. Prace potrwają trzy miesiące. Przybędzie w nim 16 stanowisk, w tym pięć do intensywnej terapii.

Trzypoziomowy parking przy stacji metra Marymont ma być gotowy pod koniec roku. Niestety nie można będzie wyjechać z niego w kierunku Bielan.

We wtorek komisarz miasta Mirosław Kochalski wmurował kamień węgielny pod budowę parkingu na 400 miejsc, który powstaje od kilku miesięcy za Halą Marymoncką. Obok dobiega końca także budowa budowa stacji Mrymont. Ratusz chce, by na parkingu zostawiali swoje auta mieszkańcy Białołęki, Brodna, Łomianek, Marek, czy Legionowa.

Parking będzie gotowy pod koniec roku. Jednakże po otwarciu nie będzie miał dobrego wyjazdu. ZDM nie planuje na razie przebudowywać skrzyżowania Włościańskiej ze Słowackiego, by można było skręcać w stronę Bielan.

Pod koniec roku ZTM chce uruchomić jeszcze dwa tego typu parkingi. Mają powstać przy stacji Wilanowska i na Połczyńskiej obok Fortu Wola. W 2008 r. natomiast powstanie garaż przy planowanej stacji Młociny. Parkingi mają być strzeżona, a korzystać z nich będą mogli kierowcy posiadający bilety komunikacji miejskiej.

ZTM planuje budowę kolejnych dziewięciu takich parkingów:

przy stacji PKP Żerań (ze 100 miejscami)
między jezdniami al. KEN przy stacji metra Ursynów (na ok. 150 miejsc)
przy stacji PKP w Rembertowie (ok. 200 miejsc)
przy stacji PKP Wawer (200 miejsc)
przy stacji PKP Falenicy (100 miejsc)
na Górczewskiej przy pętli autobusowej i tramwajowej (200 miejsc)
przy al. Krakowskiej na Okęciu - najprawdopodobniej przy pętli tramwajowej (ok. 500 miejsc)
przy stacji Kabaty - na terenie wydzierżawionym od Tesco (ok. 200 miejsc)
przy stacji PKP Anin (ok. 100 miejsc).

Charakterystyczne dla krajów trzeciego świata są zamknięte osiedla, wymarłe centrum, zawłaszczenie przestrzeni publicznej i brud. Zjawiska te przypominają także sytaucję w Warszawie.

W stolicy jest ponad 200 zamkniętych osiedli, co jest typowe dla krajów łacińskich. Dla porównania w Berlinie jest tylko jedno takie osiedle, w Paryżu trzy. Problem stanowią także osiedla z lat 70, które po woli pustoszeją. Szczególnie młode osoby opuszczają takie miejsca. Zostają jedynie emeryci, których nie stać na czynsz, a budynki z braku remontu niszczeją.

Sklepy w środku miasta tracą klientów, których odbierają im centra handlowe. W Śródmieściu jest coraz więcej nielegalnych handlarzy. Warszawa przypomina stolice najbiedniejszych państw afrykańskich także pod względem brudu i błota. Zarząd Oczyszczania Miasta nie dysponuje urządzeniami do mycia chodników. Na chodnikach można spotkać psie odchody oraz plamy z oleju wyciekającego z samochodów. Chodniki są zajęte przez parkujące samochody, co w centrach innych metropolii jest nie do pomyślenia. Ławek na ulicach jest jak na lekarstwo. Charakterystyczne jest także zawłaszczenie przestrzeni publicznej. Przykładowo na Rynku Starego Miasta jest wiele ogródków kawiarnianych. Jeśli ktoś chce tam posiedzieć musi zakupić piwo lub kawę.

Rozwój Warszawy jest hamowany także przez chaos i nieład architektoniczny. Rażące są często spotykane kontrasty, gdzie sąsiadują ze sobą zniszczone i zaniedbane budynki z nowoczesnymi gmachami.

Architekci uważają, że w stolicy nie zapowiada się na poprawę. Jednym z powodów jest brak uchwalonych miejscowych planów zagospodarowania.

Kolejnym przykładem, iż Warszawa przypomina metropolie trzeciego świata jest brak ścieżek rowerowych, pasów dla autobusów, deptaków. Oprócz tego brakuje planów zagospodarowania,co sprawia, że każdy może budować co chce. A nie zawsze nowopowstające budynki pasują do przestrzeni architektonicznej miasta.

W przygotowaniu drugiej i trzeciej linii metra pomoże Politechnika warszawska. W poniedziałek podpisała ona umowę o współpracę z inżynierami Metra Warszawskiego.

Prezes Metra Jerzy Lejk liczy na wsparcie teoretyczne uczelni i pomoc w rozwiązywaniu problemów przy planowaniu inwestycji. Zawarta umowa na pewno przyspieszy budowę nowych linii metra.
Wsparcie PW jest istotne, gdyż uczelnia dysponuje fachowcami w prawie każdej dziedzinie mającej związek z planowaniem i budowa wszelkich konstrukcji. Dodatkowo dla studentów jest to niezwykła szansa na zdobycie ciekawej praktyki.

Druga linia metra połączy Targówek z Bemowem. Trasa liczy łącznie 20 km, ale na początek zostanie wybudowany sześciokilometrowy odcinek centralny.

Spółka Intercity przygotowała ciekawa ofertę dla osób wybierających się na wakacje. Otóż za 15 zł będzie można pojechać pociągiem nad morze. Jest to odpowiedź spółki na nieznacznie droższą ofertę Kolei Mazowieckich.

Pasażerowie mają powód do radości. Walka przewoźników o klientów przyczynia sie do gwałtownych spadków cen biletów. Spółka PKP Intercity ogłosiła, że w czasie wakacji będzie wozić pasażerów z Warszawy do Trójmiasta za 15 zł wraz z miejscówką. W pociągu "Neptun" z Warszawy do Gdyni od 24 czerwca do końca wakacji będą dwa wagony z tanimi miejscami. Z tym, ze obowiązuje zasada kto pierwszy ten lepszy. Oferta nazywać sie będzie "Bilet bikini". Sprzedaż rozpocznie sie prawdopodobnie już 17 czerwca.

Oferta Intercity jest odpowiedzią na pociąg "Słoneczny", który już w sobotę uruchamiają Koleje Mazowieckie. Kursować on będzie już drugi rok z rzędu. W ubiegłe wakacje cieszył się on dużym zainteresowaniem, głownie ze względu na niską cenę. Kosztował on mianowicie tylko 22 zł 50 gr. Obecnie cena najtańszego przejazdu pociągiem do Trójmiasta to 50 zł.

W poniedziałek po godz. 11 poważny wypadek sparaliżował ruch na trasie Siekierkowskiej.

Tir jadący w stronę Mokotowa zmieniał pas ruchu. Nie zauważył jadącego za nim fiata tempra. Z impetem uderzył w jego bok. Auto obróciło się o 180 stopni, przecięło prawy pas i z całą siłą wpadło na barierkę ochronną. Ciężarówka z kolei przewróciła się, uderzyła w przydrożną latarnię, przekoziołkowała aż w końcu zatrzymała sie w poprzek jezdni.

Trzy osoby zostały ranne. Kierowca tira oraz dwójka pasażerów fiata trafiło do szpitala. Ich życiu nie grozi niebezpieczeństwo.

Ruch w stronę centrum został zablokowany na kilka godzin. Policja ustala przyczynę wypadku. Według wstępnych ustaleń winę ponosi kierowca tira.

Zarząd Transportu Miejskiego sprawił dużą radość wszystkim zwolennikom wypoczynku na świeżym powietrzu. Od czwartku z Bemowa dojechać będzie można do Puszczy Kampinoskiej autobusem podmiejskim linii 729. Jego trasa będzie biegła od osiedla Górczeska, przez Blizne Łaszczyńskiego, Blizne Jasińskiego, Lubiczów, Latchorzew, Stare Babice, Zielonki, Koczargi Nowe, Wojcieszyn, Wierzbin, Borzęcin Duży, Stanisławów, Mariew, Wólka.

W sobotę po południu ktoś zaatakował Michala Schudtricha, naczelnego rabina Polski. Na początku sprawca wykrzyczał słowa "Polska dla Polski", później opryskał rabina gazem.
Stołeczna policja sporządziła już portret pamięciowy mężczyzny.

Policja podeszła do sprawy bardzo poważnie. Śledztwo w sprawie antysemickiej napaści ma przejąć tzw. sekcja dyplomatyczna wydziału dochodzeniowo-śledczego z komendy stołecznej. Jest to specjalny zespół zajmujący się przestępstwami, w których ofiarą padły ważne osobistości.

Sprawa tą przejęli się także minister i premier, który dzwonił do samego rabina z wyrazami ubolewania. Funkcjonariusze przesłuchali już świadków zdarzenia w tym też samego Michalea Schudricha. Na podstawie zeznań udało się sporządzić portret pamięciowy napastnika. Policja przegląda też zapisy z kamer monitoringu, które znajdują sie w pobliżu miejsca zdarzenia.

Od poniedziałku 29 maja zamknięty będzie wiadukt ulicy Karowej. Rozpoczyna się generalny remont tej stuletniej budowli. Poruszać sie po nim można będzie dopiero za siedem miesięcy.

Zabytkowy Wiadukt Markiewicza nazywany "ślimakiem" czekał na odnowienie od dawna. Popękany, brudny, z odpadającymi kawałkami rzeźby i dekoracji wyglądał coraz gorzej.

Renowacji dokona firma Intop z Tarnobrzega. Zdejmie nawierzchnię, odkryje łuki oraz wzmocni konstrukcję budowli żelbetowym psem. Prace konserwatorskie przeprowadzi Międzyuczelniany Instytut Konserwacji i Restauracji Dzieł Sztuki. Odnowi on rzeźby, odtworzy zniszczone po wojnie obeliski z latarniami oraz wymieni betonową balustradę. Roboty konstruktorskie potrwają do końca roku. Natomiast konserwatorzy zakończą pracę w przyszłym roku. Koszt inwestycji wyniesie ok. 7 mln zł.

Wiadukt Markiewicza należy do najcenniejszych budowli drogowych w stolicy. Jego architekturę zaprojektował Stefan Szuller na początku XX wieku. Rzeźby kamienne, które zdobią wiadukt są dziełem Jana Woydygi.

Metro zapowiedziało, że do końca 2007 r. wydłuży wszystkie rosyjskie pociągi, a wiosną 2008 r. zakończy budowę pierwszej linii do Młocin.

Szefowie Metra rozpoczęli poszukiwania firmy, która w ciągu 15 miesięcy wydłuży do sześciu wagonów osiem rosyjskich pociągów. Obecnie każdy z nich składa sie jedynie z czterech wagonów, przez co są bardzo ciasne, a w godzinach szczytu nie mieszczą wszystkich pasażerów. Pozostałe siedem pociągów zostanie wydłużone wcześniej, bo do połowy przyszłego roku. Wagony te dostarczy podmoskiewska fabryka Wagonmasz.

Metro Warszawskie zapewnia, że niebawem podpisze umowy w sprawie budowy trzech ostatnich stacji metra: Stare Bielany, Wawrzyszew i Młociny. Budowa pierwszych dwóch zacznie się jeszcze przed wakacjami.