Na nowych trasach pociągów podmiejskich będzie można jeździć od 1 listopada z kartą miejską.

Ratusz rozszerza granice obowiązywania wspólnego biletu na komunikację miejską i kolej. Od środy z kartą miejską będzie można jechać do Woli Grzybowskiej (linia do Siedlec) oraz do przystanku Warszawa Choszczówka (linia do Legionowa). Nadal jednak obowiązuje zakupienie raz w miesiącu dodatkowego biletu kolejowego. Dzięki niemu jedynie można korzystać z biletów ZTM jeżdżąc pociągami Kolei Mazowieckich. Od 1 listopada jego cena będzie niższa, ponieważ kosztować będzie 5 zł na miesiąc.

Rzecznik stołecznego Ratusza twierdzi, ze trwają rozmowy z innymi podwarszawskimi miastami, by wspólne bilety obowiązywały także na ich terenie.

31 października 2006 r. w siedzibie PKP PLK na ulicy Targowej w Warszawie odbyła się konferencja prasowa na temat wspólnego biletu Kolei Mazowieckich i ZTM Warszawa oraz prac remontowo-modernizacyjnych na terenie Warszawskiego Węzła Kolejowego.

Udział wzięli Kazimierz Marcinkiewicz, p.o. prezydenta miasta stołecznego Warszawy, Andrzej Wach, prezes PKP S.A., Halina Sekita prezes Kolei Mazowieckich Sp. Z o.o., Robert Czapla dyrektor ZTM Warszawa, Krzysztof Celiński, prezes PKP PLK S.A., Jacek Nowak, dyrektor warszawskiego oddziału PKP PLK S.A.

Porozumienie dla pasażerów

W sprawie projektu biletu aglomeracyjnego, w wyniku porozumienia Kolei Mazowieckich, Zakładu Transportu Miejskiego Warszawa, oraz Urzędu m.st. Warszawy, podjęto decyzję o objęciu "wspólnym biletem" całego obszaru Warszawy.

Dzięki temu od 1 listopada 2006 r. do końca br. mapa warszawskich połączeń w ramach "wspólnego biletu" zostanie uzupełniona o dwa odcinki: Warszawa Choszczówka i Warszawa Wola Grzybowska. Zmieniona zostanie także odpłatność za bilet KM do Warszawskiej Karty Miejskiej. Podróżny zamiast 10 zł. zapłaci 5 zł. Na tym jednak nie koniec udogodnień.

Od początku 2007 roku, warszawiacy posiadający zwykłą Warszawską Kartę Miejską będą mogli korzystać z usług Kolei Mazowieckich w obrębie Miasta Stołecznego Warszawa bez żadnych dodatkowych opłat!

Planowane jest także wprowadzenie w przyszłym roku biletu elektronicznego kodowanego na kartach mikroprocesorowych, który będzie kompatybilny z Warszawską Kartą Miejską.

Jednocześnie ZTM oraz KM będą prowadziły rozmowy z przedstawicielami zainteresowanych gmin dotyczące ich udziału i współfinansowania projektu "wspólnego biletu" na obszarze całej aglomeracji warszawskiej w tzw. drugiej strefie. Zaproszenia zostały wysłane do 13 gmin, m.in.: do Pruszkowa, Piastowa, Wołomina, Piaseczna, Legionowa.

Modernizacja WWK

PKP PLK S.A. przedstawiło dziś raport na temat aktualnie prowadzonych na terenie Warszawskiego Węzła Kolejowego prac remontowych poprawiających stan infrastruktury kolejowej:

1. Modernizowana jest linia Warszawa-Tłuszcz. Od czerwica br. trwa remont toru nr 1 na odcinku Wołomin-Tłuszcz. Podniesienie prędkości do 120 km/h. pozwoli na skrócenie przejazdu pomiędzy Warszawą a Tłuszczem od 10-12 min. Koszt tych robót wyniesie 20 mln. zł. Kolejnym etapem modernizacji tej linii, to odcinek Warszawa Wileńska-Zielonka za 13,4 mln. zł.

Zakończenie tych prac na linii Warszawa Wileńska - Tłuszcz pozwoli przewoźnikom na prowadzenie w porannym i popołudniowym szczycie przewozowym pociągów co 10 minut. Usprawni to dowóz podróżnych z Wołomina, a w przyszłości pozwoli racjonalnie wykorzystać połączenia autobusowe w ramach przygotowywanego przez władze Warszawy systemu zintegrowanego transportu dla stołecznej aglomeracji.

Linia nr 21 W-wa Wileńska - Tłuszcz do 20 listopada 2006 r.
Warszawa Wileńska - Zielonka (wymiana nawierzchni i dwóch rozjazdów na stacji Zielonka) do 9 grudnia 2006 r.

2. Zmodernizowano nawierzchnię na linii 447, na odcinku Warszawa Zachodnia -Włochy co pozwoliło podnieść prędkości do 60 km/h. Koszt 3 mln. zł. Remont linii średnicowej pomiędzy przystankami Warszawa Włochy, a stacją Warszawa Wschodnia pozwoli na skrócenie czasu przejazdu o ok. 7 minut.

Remont zakończono 31 lipca br.

3. Jesteśmy w trakcie odbiorów technicznych toru 3 i 4 - układu podmiejskiego na odcinku Warszawa Zachodnia - Warszawa Ochota, gdzie wykonano prace związane z kompleksową wymiana nawierzchni wraz z odwodnieniem oraz odtworzeniem ław torowych. Koszt tego remontu wyniósł 2,7 mln. zł.

Remont zakończono 30 października 2006 r.

4. Dobiega końca budowa przejścia dla pieszych na stacji Mińsk Mazowiecki, a do końca roku przebudowane zostaną perony w Dębach Wielkich. Koszt tych prac, to 11 mln. zł.

Zakończenie prac: 11 grudnia 2006 r.

5. Trwają prace w części podmiejskiej tunelu średnicowego rozpoczęte w lipcu br. Efektem tych prac będzie: podniesienie prędkości do 60 km/h., wzrost częstotliwości kursowania do 20 pociągów na godzinę, bezpieczeństwo podróżnych w przypadku awarii w tunelu. Koszt 50 mln. zł. Nowoczesny system bezpieczeństwa ppoż., system oddymiania, odwodnienia i monitorowania zagwarantują bezpieczeństwo podróżnym - w przypadku uwięzienia pociągu w tunelu.

6. Od 16.10 - 14.11 prowadzone są prace modernizacyjne toru nr 4P na odcinku Warszawa Wschodnia - Warszawa Wawer. Na długości 6 km zostanie wymieniona nawierzchnia toru, oczyszczone zostanie podtorze wraz z systemem odwodnienia. Remont tego odcinka pozwoli na wyeliminowanie ograniczenia prędkości z 40 km/h i przywrócenie prędkości do 100 km/h. Koszt tych prac wyniesie 5,25 mln. zł.

Zakończenie prac planowane jest na 14 listopada br.

Od przyszłego roku rozpocznie się modernizacja stacji Warszawa Gdańska: układu torowego, peronów, przejścia dla pieszych z metra i peronów PKP w kierunku Żoliborza i Śródmieścia. Jest to wspólne przedsięwzięcie IR Warszawa z Warszawskim Metrem, a tym samym rozwiązane zostaną problemy komunikacyjne mieszkańców Żoliborza, co uczyni z Warszawy Gdańskiej ważny węzeł komunikacyjny: kolej - metro - autobus - tramwaj.

Warszawa Gdańska otworzy możliwość szybkiego połączenia Warszawy z Legionowem, odciąży połączenia autobusowe tej podwarszawskiej miejscowości, pozwoli wrócić do koncepcji wykorzystania łącznicy do Huty Luccini dla budowy Szybkiej Kolei Bemowskiej. Do końca br. planowane jest zawarcie umowy na prace projektowe. Realizacja tego zadania przewidziana jest na lata 2007-2008. Koszt modernizacji wyniesie ponad 30 mln. zł.

Do końca bieżącego roku będą trwały prace związane z:

1. Modernizacją odcinka Warszawa Zachodnia - Warszawa Okęcie, zakończeniem dokumentacji inwestycyjnej oraz wykupem gruntów. Prace drogowe zostaną rozpoczęte w 2007 r. Koszt przebudowy ok. 130 mln. zł.


W dyskusji nad lokalizacją nowych lotnisk dla Warszawy jesteśmy przygotowani do przedstawienia propozycji wykorzystania istniejącego układu linii w Warszawskim Węźle Kolejowym dla obsługi takiego połączenia.

2. W IV kwartale br. zostaną zakończone prace projektowo - dokumentacyjne modernizacji warszawskiego odcinka linii E-65 Warszawa - Nasielsk tak, aby już w przyszłym roku rozpocząć roboty. Modernizacja tego fragmentu linii Warszawa - Gdynia przewidziana jest do 2010 roku i będzie sfinansowana ze środków UE w wysokości 488 mln. zł.

W 2006 roku Oddział regionalny PKP PLK S.A. w Warszawie na remonty i modernizacje wyda około 120 mln. zł.

Znaczna część tych kwot, to środki własne PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., 40% to środki Unii Europejskiej, a 10% pochodzi z funduszu kolejowego.

W przyszłym roku zamierzamy zlecić wykonanie "Studium dla Warszawskiego Węzła Kolejowego" pozwalające określić priorytety niezbędne dla układu szybkiej kolei naziemnej, dostosowania infrastruktury kolejowej do potrzeb miasta, przygotowania wniosków na przyznanie środków pomocowych z funduszy Unii Europejskiej.

źródło: rynek-kolejowy.pl
zdjęcie: Koleje Mazowieckie

Od dnia dzisiejszego (31.10) zmniejszą się znacznie korki w Alejach Jerozolimskich. Kierowcy będą mogli pojechać nowymi wiaduktami koło centrum handlowego Blue City.

Otwarcie ma nastąpić o godz. 13.30. Wiadukty pozwolą bezkolizyjnie przejechać nad skrzyżowaniem z ul. Mszczonowską. Na tym jednak remont w tym rejonie sie nie skończy. Do końca listopada ma zakończyć sie budowa ronda na skrzyżowaniu i remont okolicznych jezdni.

Wszystkie prace zakończą się prawie cztery miesiące przed terminem. Przebudowa tego odcinka Al. Jerozolimskich wyniesie ok 46 mln zł. Trzy czwarte tej kwoty zwróci Unia Europejska.

Dobra koniunktura w budownictwie w Polsce wciąż trwa. Przetargi na opracowanie projektów budowlanych bądź na same budowy różnych obiektów stanowią bardzo duży odsetek wszystkich organizowanych przetargów w ogóle. Według ekspertów ten rok
i najbliższe lata będą w dalszym ciągu sprzyjać tendencjom wzrostowym w branży projektowo-budowlanej.
Państwowe instytucje coraz częściej decydują się na rozbudowę, bądź budowę od podstaw swoich nowych siedzib. Mogą to zrobić jedynie organizując przetargi. Najpierw na wykonanie niezbędnej dokumentacji projektowej, a następnie na samą budowę bądź przebudowę. Liczba takich przetargów ciągle rośnie. To wszystko napędza koniunkturę
w budownictwie i pozwala zarobić wielu często lokalnym firmom projektowo-budowlanym. Spośród wielu państwowych instytucji, które przymierzają się do przebudowy swoich siedzib, bądź do budowy nowych obiektów jest Urząd Celny i oddział Celny w Pruszkowie. Podlega on warszawskiemu Urzędowi Celnemu. Służby Celne RP pełnią bardzo istotną rolę
w zakresie pilnowania porządku fiskalnego zwłaszcza na granicach Polski. Zajmują się również realizacją wielu innych zadań z tym związanych. Mają swoje siedziby regionalne
w całym kraju, zatrudniają tam setki pracowników. Często budynki, w których mieszczą się ich siedziby wymagają pilnego remontu bądź wręcz przebudowy aby je dostosować do współczesnych standardów.

Szansę na gruntowną modernizacje i przebudowę będzie miał już wkrótce budynek Urzędu Celnego i Oddziału Celnego w Pruszkowie, znajdujący się przy ul. Przejazdowej 25.
6 listopada 2006 r. odbędzie się przetarg nieograniczony na wykonanie dokumentacji projektowej rozbudowy i modernizacji siedziby Urzędu Celnego i Oddziału Celnego mieszczących się w Pruszkowie przy ul. Przejazdowej 25. Organizatorem przetargu jest Wydział Egzekucji i likwidacji Towarów Izby Celnej w Warszawie.
Wartość tego przetargu wynosi poniżej 60 tys. euro.

Oferty bądź wnioski przetargowe należy składać do 6 listopada, do godz. 12 w siedzibie Izby Celnej w Warszawie przy ul. Modlińskiej 4 w pokoju nr 228. Otwarcie ofert nastąpi tego samego dnia o 12.15 w pokoju 219.

Ok. godz. 5.15 doszło do wypadku w miejscowości Grzędy na trasie Warszawa-Kraków. Zderzyły się tam trzy auta, jadące w kierunku Warszawy. Kierowca ciężarowego renault nagle zahamował. Z tego powodu kierowca jadącego za nim citroena także musiał zahamować. Z koeli za nim jechała inna ciężarówka, której kierowca jechał tak szybko i ż nie zdążył sie zatrzymać. Uderzył w citroena i wepchnął go w jadącego z przodu tira. Kierowca nie miał żadnych szans na przeżycie. Zginął na miejscu. Mężczyzna miał 34 lata.

Cztery godziny później wydażył sie kolejny śmiertelny wypadek, tym razem w Starych Babicach. Jadący w kierunku stolicy tir potrącił 70-letniego mężczyznę. Wstępne ustalenia wskazują, iż starszy mężczyzna wysiadł chwile wcześniej z traktora i przechodził przez jezdnie. Wszedł prosto pod koła ciężarówki.

Zapraszamy Wszystkich bardzo serdecznie na kolejną imprezę promującą nowe komiksy na naszym rynku ! Jako, że eMC:Adoptuj Rapera nie dojechał na swoją pierwszą premierą (brr, niedobra drukarnia) postanowiliśmy urządzić jeszcze
jedno spotkanie. Tym razem gościny użyczył nam Klub Dziennikarza, gdzie serwują dobre jedzonko i gdzie tanie piwo podają. Tenże zacny Klub mieści się przy ulicy Nowy Świat 58 w mieście stołecznym i tam zapraszamy na godzinę 17.00 dnia 4 listopada bieżącego roku oczywiście. Mamy wielką nadzieję, że spotkamy się tego dnia i będzie fajnie jednym słowem. Pogadamy trochę o komiksach, o naszych komiksowych planach na przyszłość i zdradzimy czymże jest Fabryka Komiksów.
Jeszcze raz zapraszamy wszystkich serdecznie w imieniu swoim, oraz wydawcy eMCego i emproFactora.
Mamy nadzieję, że spotkaniem tym zainaugurujemy nową świecką tradycje Warszawskich Imprez Komiksowych.
Dodamy jeszcze, że będzie również okazja do nabycia komiksów z naszego Wydawnictwa po promocyjnych cenach oraz może jakieś inne atrakcje.
Do zobaczenia 4 listopada o godzinie 17.00 w Klubie Dziennikarza w Warszawie przy ulicy Nowy Świat 58.
Więcej informacji o samym Klubie znajdziecie tutaj: http://restauracje.ewarszawa.com/lokal/
klub_dziennikarza.html

Dzisiaj została podpisana umowa dotycząca opracowania "Studium wykonalności budowy drugiej linii metra w Warszawie na odcinku Rondo Daszyńskiego - Dworzec Wileński wraz z dostawą taboru metra".

Studium Wykonalności polegać będzie na przedstawieniu szczegółowej koncepcji realizacji projektu dotyczącego centralnego odcinka drugiej linii metra, technologii wykonania poszczególnych elementów projektu oraz zaplanowaniu finansowania projektu i poszczególnych jego elementów z podaniem czasu niezbędnego do jego realizacji. Studium Wykonalności będzie stanowiło załącznik do wniosku miasta stołecznego Warszawy o dofinansowanie inwestycji z funduszy Unii Europejskiej na lata 2007-2012.

W piątek, 5 października, uczestnicy przetargu zostali powiadomieni o wynikach przetargu. 12 października do Metra Warszawskiego dwie z przegranych firm złożyły protesty na rażąco niską cenę ofert konkurentów. Zamawiający oddalił wniesione protesty. W związku z tym, iż wykonawcy, w terminie określonym ustawą, nie odwołali się do Urzędu Zamówień Publicznych, protest został ostatecznie rozstrzygnięty. Zwycięzca został wezwany do podpisania umowy.

Zwycięzcą przetargu, przeprowadzonego w trybie negocjacji z ogłoszeniem, zostało konsorcjum firm: SUDOP PRAHA a.s. i DB Projekt Sp. z o.o. oferujące cenę 1 450 000 zł netto za wykonanie przedmiotu umowy.

Termin realizacji zamówienia wynosić będzie 330 dni od daty podpisania umowy ze zwycięzcą przetargu.

Odbiór przedmiotu zamówienia odbywać się będzie w czterech fazach:
# I faza - 30 dni od podpisania umowy - dostarczenie Wstępnego Raportu Studium Wykonalności;
# II faza - 100 dni od podpisania umowy - dostarczenie Raportu Przejściowego Studium Wykonalności, wszystkich opracowań Dokumentacji Hydrogeologicznej i Geologiczno-Inżynierskiej oraz Przekroju podłużnego trasy metra
# III faza - 150 dni od daty podpisania umowy - dostarczenie Raportu Końcowego Studium Wykonalności oraz Dokumentacji Hydrogeologicznej i Geologiczno-Inżynierskiej, z wymaganym uprawomocnieniem dokumentacji w trybie administracyjnym;
# IV faza - 330 dni od daty podpisania umowy - podpisanie przez Zamawiającego protokołu odbioru końcowego.

Ogłoszenie o zamówieniu w trybie negocjacji z ogłoszeniem, w którym jedynym kryterium wyboru była cena, zostało opublikowane 13.04.2006 r.

Do negocjacji zostało zaproszonych 5 z 15 zgłoszonych wykonawców:
# Konsorcjum firm: SUDOP PRAHA a.s. i DB Projekt Sp. z o.o.
# Konsorcjum firm: ILF Consulting Engineers Polska Sp. z o.o. i IMS Management Services Sp. z o.o. (cena podana w ofercie 1,65 mln zł netto)
# Konsorcjum firm: Ove Arup & Partners International Limited; Ernest & Young Corporate Finance Sp. z o.o.; Profil Sp. z o.o. (2,48 mln zł)
# Centrum Naukowo Techniczne Kolejnictwa (2,87 mln zł)
# Konsorcjum firm: Parsons Birnckerhoff Ltd i PRICEWATERHOUSECOOPERS (3,93 mln zł)

żródło: Metro Warszawskie

W sobotę w jednym z bloków przy ul. Perzyńskiego na Bielanach dozorczyni znalazła w piwnicy węża boa nadrzewnego. Strażnicy miejscy z ekopatrolu złapali gada za pomocą specjalnego chwytaka. Dwumetrowy wąż trafił do ogrodu zoologicznego. Przejdzie tam kwarantannie, po której pracownicy zoo zadecydują o jego losie. Niw wiadomo jak gad znalazł sie w bielańskiej piwnicy.