Ostatnia warszawska dzielnica, która nie posiada własnego basenu właśnie postanowiła go wybudować. Mowa o Włochach, które planują postawić centrum sportowe przy ul. Gładkiej.

Urzędnicy zebrali już wszystkie dokumenty i w marcu chcą ogłosić przetarg na budowę centrum sportowego. Ma on powstać przy Zespole Szkół im. Bohaterów Narwiku.

W centrum ma powstać pływalnia z trzema basenami i widownią na 150 osób. Znajdzie się tam także fala sportowa, sala fitness, salon odnowy biologicznej oraz centrum rozrywki.

Burmistrz Włoch zapewnił, że budowa obiektu zakończy się w 2009 roku, a wkrótce potem zostanie on oddany do użytku.

W związku z prasowymi publikacjami sugerującymi, że w pociągach Szybkiej Kolei Miejskiej pasażerowie nie muszą kasować biletów, Zarząd Transportu Miejskiego informuje:

Taryfa przewozowa określa wysokość opłat za usługi przewozowe wszystkimi środkami gminnego transportu zbiorowego w Warszawie nadzorowanego przez Zarząd Transportu Miejskiego. W żadnym z zapisów nie wymienia poszczególnych środków lokalnego transportu zbiorowego. Szybka Kolej Miejska jest jednym ze środków komunikacji miejskiej. Do tego celu została utworzona, a wykonywanie przewozów w ramach warszawskiej komunikacji miejskiej jest jedynym przedmiotem jej działalności. Dlatego też każdy z pasażerów jest zobowiązany do uiszczania opłaty za przejazd pociągami SKM według obowiązującej Taryfy.

Jeśli któryś z pasażerów SKM, sugerując się artykułami prasowymi, wsiądzie do pociągu bez ważnego biletu, musi być świadomy, że robi to na własną odpowiedzialność. Musi się również liczyć z konsekwencjami finansowymi tego kroku. Przypominamy, że zgodnie z obowiązującą Taryfą, opłata dodatkowa za jazdę bez ważnego biletu wynosi 120 zł.

Najnowocześniejsze centrum handlowe w stolicy czyli Arkadia nie może poradzić sobie z opadami. W podziemnym parkingu kałuże są aż po kostki, a na najwyższym poziomie woda kapie z sufitu. Klienci uważają, że ta sytuacja to wstyd dla tak nowoczesnego obiektu.
Przeciekający dach to największy problem kina Cinema City mieszczącego się w Arkadii.

Przecieki i pęknięcia pojawiły sie niedługo po otwarciu handlowego olbrzyma. Klienci juz wtedy skarżyli się na wodę kapiącą z sufitu, a niepełnosprawni na bariery architektoniczne. Budowa CH Arkadia przy rondzie Radosława kosztowała 270 mln euro.

Stołeczne ulice skutecznie zakorkowane przez wszystkie pory roku, pod naporem śniegu tracą resztki przejezdności i przepustowości. Cierpi na tym szczególnie transport zbiorowy i to, jak się okazuje, nie tylko od strony "jezdno-dynamicznej", ale i "pieszo-statycznej".

Dzisiejsza iście surwiwalowa podróż po mieście skłania mnie do zastanowienia nad tym, kto i na jakich zasadach dba o utrzymanie przystanków. Wyjście z autobusu prosto w zaspę lub błotnistą bryję nie zachęca do korzystania z usług ZTM, a przecież na zmniejszeniu liczby samochodów w tym okresie powinno Miastu zależeć szczególnie. Oto parę przystankowych migawek.

Na ul. Słowackiego przy Stołecznej.

Na pl. Wilsona - narzekać czy cieszyć się, że nie posolone?

Chyba jednak to drugie...

Na ul. Wierzbowej - prawdopodobnie śnieg "wtórny", naniesiony przez pług.

Na ul. Wolskiej chodnik odśnieżony chyba aż przesadnie szeroko (zważywszy że prowadzi do parku), ale cześć przystankowa nietknięta. Dlaczego?

Za to w przeciwnym kierunku zamiast łopaty poszła w ruch chemia - czy o to chodzi?

Na ul. Żelaznej - wyraźnie widać nietkniętą część przystanku, choć ciąg pieszy ktoś najwyraźniej przetarł.

Na ul. Płockiej - po kostki, łydki lub kolana - zależy jak wypadną drzwi.

Może niepokoję się na wyrost, ale zdjęcia zrobiłem między 9:00 a 13:00, padało słabo, o przyjściu zimy wiadomo od ponad doby.
Pracowników odśnieżających przystanki jakoś nie zauważyłem, może akurat byli gdzie indziej. Przecież nie mogą być wszędzie.

A może by tak postawić na przystankach łopaty? Skoro i tak czeka się na zimnie, można by trochę poodśnieżać.
Przecież to żadna ujma. Każdy po trochu, dla rozgrzewki i dla dobra ogółu.
Chętnie bym tak zrobił, gdyby było czym. Bez żartów!

Od 12 lutego eksploatowanych będzie codziennie na linii:
• w dni powszednie
- 14 pociągów sześciowagonowych
- 9 pociągów czterowagonowych (w tym pociąg wahadłowy)
• w soboty
- 8 pociągów sześciowagonowych
- 6 pociągów czterowagonowych (w tym pociąg wahadłowy)
• w niedzielę
- 8 pociągów sześciowagonowych
- 4 pociągów czterowagonowych (w tym pociąg wahadłowy)

W tym tygodniu do Metra dotrą również cztery nowe wagony pośrednie serii "81", które posłużą do wydłużenia kolejnych dwóch czterowagonowych składów do sześciu wagonów. Na linii metra powinny pojawić się do 15 marca 2007 roku.

Cztery składy zostaną dostarczone i włączone do eksploatacji na podstawie kontraktu podpisanego 25 kwietnia 2006 roku na dostawę 14 nowych wagonów pośrednich. Kolejnych 5 wagonów powinno zostać dostarczonych do 30 kwietnia 2007 roku, a włączenie ich do ruchu pasażerskiego nastąpić powinno do 30 maja. Pozostałe 5 ma dotrzeć do Metra 30 maja, a ich włączenie do eksploatacji powinno nastąpić w ciągu kolejnego miesiąca.

Drugi kontrakt podpisany 16 października 2006 roku na dostawę 16 wagonów, powinien być zrealizowany do lutego 2008.

źródło: metro.waw.pl

Szanowni Państwo, uprzejmie informujemy, że od dnia 01 lutego 2007r. w związku z korektą rozkładu jazdy pociągów ,,Kolei Mazowieckich" nastąpią zmiany w rozkładzie jazdy pociągów. Szczegółowych informacji udzielają kasy biletowe oraz punkt informacji telefonicznej pod numerem 022 47 37 900.
Zmiany w rozkładzie jazdy pociągów:
http://www.mazowieckie.com.pl/site.php5/Show/122.html

W dwóch z sześciu szpitali dziecięcych wykryto niebezpieczne wirusy i bakterie. W związku z tym placówki te wstrzymały przyjęcia nowych pacjentów na oddziałach pediatrycznych oraz noworodków.

Szpital dla Dzieci przy Kopernika musiał zamknąć pediatrę z powodu pojawienia sie tam rotawirusa, który wywołuje biegunkę oraz bakterie salmonelli.

W placówce przy Niekłańskiej natomiast wykryto niebezpieczne bakterie powodujące nieżyty żołądka. Kiedy pojawiła sie pierwsza informacja na ten temat na oddziale noworodkowym leżało 30 maluchów. W przypadku tak małych dzieci konieczna jest najwyższa ostrożność, dlatego tez szpital zawiesił przyjęcia nowych pacjentów.

Obecnie trwa czyszczenie oddziałów w obydwu szpitalach, a dzieci będą przyjmowane ponownie pod koniec obecnego tygodnia.

Jesienią na przystankach w Al. Jerozolimskich będą wyświetlane informacje dotyczące tramwajów. Elektroniczny system poinformuje oczekujących pasażerów m.in. za ile minut przyjedzie tramwaj, dokąd kursuje dana linia, czy na trasie są korki itp.

W poniedziałek otwarto oferty w przetargu na wykonawcę Systemu Informacji Pasażerskiej (SIP). Znacznie ułatwi on pasażerom korzystanie z tramwajów. Początkowo wyświetlacze pojawią się między pętlami na ul. Banacha i na Gocłwaku.

SIP ma stworzyć centralny serwer analizujący informacje o ruchu tramwajów i sterujący elektronicznymi tablicami na przystankach. Pasażerowie czekający na przystanku odczytają z nich czas przyjazdu tramwajów od najwcześniejszego do najpóźniejszego.

W dniach 29.01.÷11.02.br. w okresie zimowych ferii szkolnych wprowadzone zostaną następujące zmiany w komunikacji miejskiej:
- zawieszone zostaje kursowanie linii 43, 106, 128, 303, 305, 326, 356, 384, 403, 405, 504, E-3,
- wprowadzone zostają korekty tras linii 121 (przez ul. Klaudyny, Rudzką, Hłaski, Gdańską, Słowackiego, Marymoncką), 126 (podjazdy do Polfy) i 154 (podjazdy na ul. Instalatorów),
- wprowadzone zostają specjalne rozkłady jazdy linii: 1, 3, 8, 17, 24, 32, 36, 121, 126, 404, 436, E-2, E-5,
- zawieszone zostają podjazdy linii 163, 164, 725 do szkół i szkolne kursy linii 715.

W dniach 29.01 - 9.02.br. zorganizowane grupy dzieci i młodzieży szkolnej poruszające się z opiekunami mogą być zwolnione z opłat za przejazdy środkami komunikacji miejskiej.
Warunki zwolnienia z opłat:
- podróż tylko w dni powszednie,
- grupa licząca minimum 10 osób podróżujących z opiekunem,
- dokumentem zwalniającym z opłat jest wypełniony formularz - załącznik do nw. Uchwały - podpisany przez kierownika placówki oraz opiekuna grupy,
- każdy formularz może być wystawiony dla maksymalnie 30 osób i obowiązuje w dniu przejazdu (data na formularzu) we wszystkich środkach komunikacji miejskiej na całej trasie przejazdu grupy,
- formularze wystawiane są przez dzielnicowych koordynatorów akcji,
- liczba opiekunów przypadających na grupę w zależności od liczby osób:
- 10 osób - jeden opiekun,
- 11-20 osób - dwóch opiekunów,
- 21-30 osób - trzech opiekunów,
- powyżej 30 osób - czterech opiekunów.
Podstawa prawna - Uchwała Nr III/11/2006 Rady Miasta Stołecznego Warszawy z dnia 14 grudnia 2006 roku.

Pasażerowie podróżujący pociągami SKM płacą za bilet, mimo iż wcale nie muszą. Władze miasta nie zadbały o o zgodne z prawem ustalenie opłat za przejazd.

Pociągi SKM kursują w stolicy od października 2005 roku. Pasażerowie płacą za bilety takie same ceny jakie obowiązują w autobusach, metrze czy tramwajach.

Tymczasem okazało sie, że miasto nie ma podstaw prawnych do pobierania tych opłat. Bowiem nadal obowiązuje regulamin przewozowy z lipca 2004 roku. W niniejszym regulaminie jako środki transportu objęte miejską taryfą wymienione zostały: autobus, tramwaj i pociąg metra. Nie ma w nim wzmianki o SKM, dlatego też w świetle prawa kolejka nie istnieje.

Zatem stawki cen biletów wprowadzone przez ZTM i zatwierdzone przez Radę Warszawy nie mają odniesienia do pociągów kolei miejskiej.