
SZANOWNI PAŃSTWO!
W najbliższym czasie planowane jest wprowadzenie zmian w układzie komunikacyjnym, które mają na celu m.in.:
* utworzenie bezpośredniego połączenia pomiędzy osiedlami Tarchomin i Nowodwory oraz Ursynów i Natolin
* zwiększenie częstotliwości autobusów obsługujących wydziały Sądu Rejonowego m.st. Warszawy przy ul. Kocjana
* utworzenie bezpośredniego połączenia pomiędzy osiedlem Targówek a stacją metra Ratusz i dzielnicą Wola
* zmniejszenie natężenia ruchu na ul. Krakowskie Przedmieście bez likwidacji bezpośrednich relacji
W tym celu od dnia 12 lutego 2007 r. wprowadzone zostną następujące zmiany:
* połączenie linii 503 z linią 518 w jedną linię 503 kursującą na trasie:
NOWODWORY - Światowida - Myśliborska - Obrazkowa - Modlińska - Jagiellońska - most Gdański - Słomińskiego - Międzyparkowa - Bonifraterska - Miodowa - Krakowskie Przedmieście (obecnie z uwzględnieniem trasy objazdowej) - Nowy Świat - Al. Ujazdowskie - Belwederska - Sobieskiego - Sikorskiego - Dolina Służewiecka - Rodowicza "Anody" - Rosoła - Indiry Gandhi - Dereniowa - Płaskowickiej - NATOLIN PŁN.
częstotliwość kursowania linii 503 -> co ok. 7-10 min. w szczycie, co ok. 15 min. poza szczytem oraz co ok. 20 min. w sobotę i święto
W celu zapewnienia szybszego przejazdu między osiedlami Nowodwory i Tarchomin a Centrum linia 503 będzie pomijać przystanki Ekspresowa i Płochocińska (analogicznie jak linie 404, 509 i 511) oraz Dyrekcja FSO i Budzyńskiej-Tylickiej. Wykonane pomiary wykorzystania tych przystanków uzasadniają przyjęcie takiego założenia. Na pozostałych odcinkach linia 503 będzie się zatrzymywać na tych samych przystankach co dotychczas linie 503, 518 i 509.
Linie przyspieszone realizujące połączenia pomiędzy odległymi rejonami miasta powinny bowiem mieć możliwie proste przebiegi i zapewniać relacje, na które występuje największe zapotrzebowanie pasażerów, dlatego przebieg trasy linii 503 na osiedlu Tarchomin będzie krótszy od aktualnego przebiegu trasy linii 518. Na odcinku: Świderska - Porajów - Myśliborska - Światowida - Modlińska linia 518 zostanie zastąpiona linią 326 z jednoczesnym rozszerzeniem godzin jej kursowania na cały dzień powszedni.
Przeprowadzone pomiary wykazały większą liczbę pasażerów korzystających z linii 518 na przystankach zlokalizowanych na osiedlu Poraje, niż na przystankach Milenijna i Białołęka-Ratusz. Ponadto wspólny przebieg tras linii 503 i 509 pozwoli na koordynację rozkładów jazdy obu linii na odcinku: Nowodwory - rondo Starzyńskiego.
*
połączenie linii 310 z linią 403 w jedną linię 410 kursującą na trasie:
GROTY - Hubala-Dobrzańskiego - Bolimowska (powrót: Bolimowska - Spychowska - Hubala-Dobrzańskiego) - Kocjana - Kaliskiego - Radiowa - Powstańców Śląskich - Górczewska - Leszno - al. Solidarności - most Śląsko-Dąbrowski - al. Solidarności - Radzymińska - Gorzykowska - Handlowa - Pratulińska - Trocka - TARGÓWEK
częstotliwość kursowania linii 410 -> co ok. 10 min. w szczycie i co ok. 15 min. poza szczytem
Linia 410, kursująca z częstotliwością większą niż dotychczas linie 310 i 403, wzmocni charakteryzujące się bardzo dużym wykorzystaniem przez pasażerów linie 190 i 512.
Linia 410 będzie pomijać następujące przystanki (na większej części trasy analogicznie do innych linii przyspieszonych): Kocjana-Bocznica, Dywizjonu 303, Białowiejska, PKP Koło, Syreny, Młynarska, Leszno, Okopowa, Stare Miasto, Rzeszotarskiej, Szwedzka, al. Solidarności oraz Gorzykowska.
Na podstawie przeprowadzonych badań ankietowych w autobusach linii 403 (Targówek - Natolin Płn.) stwiedzone zostało, że pasażerowie podróżują tą linią przede wszystkim między Targówkiem i Centrum oraz między Natolinem i Centrum. Udział podróży tranzytowych (przez Centrum) w ogólnej liczbie podróży odbywanych tą linią nie przekracza 11%. Trasa linii 403 pokrywa się z trasami linii 503 (Natolin Płn. - Konwiktorska) oraz 160 (Targówek - Dw. Centralny).
W przypadku pytań prosimy o przesyłanie maili pod adres konsultacje@ztm.waw.pl lub kontakt pod numerem całodobowej infolinii 94-84.
Zarząd Transportu Miejskiego