Już w najbliższą sobotę z Nowego Światu wyruszy IX Marsz Nadziei - Marsz Różowej Wstążki.

Stowarzyszenie, które powstało by pomagać kobietom dotkniętym nowotworem poprzez Marsz Nadziei chcą przekonać że choroba nowotworowa nie musi być wyrokiem śmierci, że można z nią wygrać dzięki pomocy i wsparciu tych, które takie zwycięstwo odniosły.

Podczas sobotniego marszu kobiety ze stowarzyszenia zachęcać będą do częstego wykonywania badań mammografii i USG.
Skorzystać będzie można z trzech gabinetów USG.
Każdy będzie mógł także spotkać się z psychologiem.

Podczas tegorocznego spotkania nie zabraknie też programu artystycznego.
W tym roku na scenie przy pomniku Kopernika będzie koncert Reni Jusis, wystąpią aktorzy Teatru Roma, Teatru Muzycznego w Gdyni. Swój spektakl pokaże teatr dla dzieci prowadzony przez Dorotę Brzozowską.

Sobota, godz. 12, Nowy Świat (róg Chmielnej).

Od poniedziałku 1 października na Krakowskie Przedmieście wróci siedem linii autobusowych.

Pojawią się tam tylko nowe autobusy niskopodłogowe.

Od połowy października dodatkowo pojawi się tam jeszcze jedna linia 416. Po kilkunastu latach wraca na trasę ze Stegien na Chomiczówkę. Zastąpi linię ekspresową E-1, która jeździła na tej trasie przed wakacjami, a obecnie kursuje tylko między Chomiczówką a pl.Wilsona.
Jednak w najbliższym czasie będzie ona zlikwidowana, a linia 416 będzie zatrzymywać się częściej.

Autobusów na Krakowskim Przedmieściu będzie nieco mniej, niż przed zamknięciem ulicy rok temu. Wrócą tam linie, które jeżdżą teraz objazdem ulicą Mazowiecką: 111, 116, 122, 180, 195, 503 i E-2. Inne, które dawniej jeździły Traktem Królewskim, pozostaną na obecnych trasach.
Linie:
175 - w drodze z lotniska z Al. Jerozolimskich nadal skręcać będzie w Marszałkowską do Królewskiej i pl. Piłsudskiego,
174 - od ronda ONZ pojedzie Świętokrzyską prosto do Tamki i dalej mostem Świętokrzyskim na Pragę. Na tej trasie zostaną też autobusy linii 160 jadące z Dworca Centralnego na Targówek

Przez dłuższy okres czasu autobusy będą musiały nadal omijać remontowany teraz odcinek Krakowskiego Przedmieścia.
Od kościoła Wizytek pojadą Królewską i dalej przez pl. Piłsudskiego do pl. Teatralnego, skąd większość autobusów skręci z Senatorskiej w Miodową.

Głusi i niedosłyszący od kilku dni mogą korzystać z repertuaru Teatru Stara ProchOFFnia w ramach projektu "Usłyszeć teatr".

To pierwszy taki projekt w kraju. Ma za zadanie promować sztukę w środowisku, dla którego do tej pory była ona niedostępna.

Odbyło się już tam pierwsze premierowe przedstawienie "Zaliczenie. Lekcja" przystosowane do osób posługujących się językiem migowym.

Projekt "Usłyszeć teatr" to także warsztaty dla niesłyszącej młodzieży prowadzone przez aktorów Starej ProchOFFni.
Aktorzy uczyć będą technik dramatu i odbioru literatury na scenie. Zajęcia będą prowadzone w zorganizowanych grupach. Powstał nawet plan by w przyszłym roku z grup warsztatowych
wyłonić talenty i stworzyć sztukę, w której będą mogli zagrać głusi aktorzy.

Oprócz zajęć dla młodzieży w teatrze organizowane będą także spotkania dla wychowawców i nauczycieli, którzy na co dzień zajmują się młodzieżą z ośrodków dla niesłyszących z Warszawy i Mazowsza.

Jedną z podstaw dobrze zorganizowanego transportu publicznego jest synchronizacja różnych środków transportu, w szczególności zapewnienie dobrego dojazdu do pociągów (kolej, metro), które są najszybszym, najbardziej ekologicznym i najbardziej pojemnym środkiem transportu. W ciągu ostatniego roku zrobiono bardzo wiele, aby poprawić dostęp do stacji kolejowych w Warszawie i okolicach ale pozostało jeszcze bardzo wiele do zrobienia.

Ząbki

Ząbki nie dość, że są pierwszą podwarszawską miejscowością do której możemy dojechać pociągiem na Warszawską Kartę Miejską, to dodatkowo zapewniono sprawny dowóz pasażerów do stacji kolejowej Ząbki. Linia autobusowa 199 została zsynchronizowana z połączeniami kolejowymi. Wielka zasługa w tym władz Ząbek, w szczególności burmistrza, który bardzo efektywnie wraz z warszawskim Zarządem Transportu Miejskiego zorganizował transport w swoim mieście. W ślad Ząbek poszło...

Legionowo

Co prawda do tego miasta niestety cały czas nie możemy dojechać korzystając z Warszawskiej Karty Miejskiej, ale za to przynajmniej możemy przebierać w połączeniach autobusowych na legionowskie stacje. Od dnia 1 września weszła w życie reforma komunikacji autobusowej na terenie Legionowa. Z północnych dzielnic miasta dojedziemy do stacji PKP Legionowo autobusem 731. Południową części miasta obsługuje również linia 801 mająca pętle w rejonie dworca. Linia 723 ulicami Sobieskiego i Krakowską dociera do położonej we wschodniej części miasta stacji PKP Legionowo Przystanek, gdzie kończy trasę.

Warszawa

Na terenie miasta stołecznego też widać coraz więcej pozytywnych zmian. Podczas remontu torowiska tramwajowego na Moście Poniatowskiego wiele linii autobusowych skierowano, aby dowoziło pasażerów do stacji PKP Stadion. Dzięki temu powstał węzeł przesiadkowy przy naszym przyszłym stadionie narodowym. Jedną z linii - 160, puszczono odcinkiem ulicy Jagiellońskiej, którędy wcześniej nie jeździł żaden autobus. Ułatwiło to odjazd do dworca kolejnym pasażerom.

Niestety stację dalej sytuacja nie wygląda już tak pozytywnie...

GDZIE WARTO WPROWADZIĆ ZMIANY

...przy dworcu PKP Powiśle na dole zatrzymuje się tylko jeden autobus - 162. Tymczasem na sąsiedniej ulicy Dobrej jeżdżą aż trzy linie autobusowe. Aż dziwne, że te linie nie zostały skierowane na ulicę Kruczkowskiego, aby zapewnić połączenie ze stacją PKP Powiśle. Brak jest również bezpośredniego połączenia Biblioteki Uniwersytetu Warszawskiego ze stacją PKP Powiśle.

Podobne przykłady odnajdziemy w innych miejscach:

SULEJÓWEK

Do tego miasta od niedawna możemy dojechać linią Szybkiej Kolei Miejskiej. Niestety do stacji w Sulejówku nie dojeżdżają żadne 700-etki. Dlatego podpowiadamy, aby skierować podmiejskie autobusy linii 704, 720 oraz 722 do Sulejówka albo do Woli Grzybowskiej przez Sulejówek, zamiast na Wiatraczną i zsynchronizować je z pociągami SKM. Dzięki temu dojazd np. z gminy Wiązowna do centrum Warszawy będzie szybszy i dodatkowo pasażerowie będą podróżować po Warszawie pociągami zamiast autobusami.

OTWOCK

Tutaj w centrum miasta kończy swój bieg autobus 702. Niestety nie podjeżdża on na plac znajdujący się przy stacji PKP Otwock. Wystarczy jego trasę wydłużyć o trzy minuty drogi aby podjeżdżał na parking przy dworcu, na którym jest bardzo wiele miejsca. Autobus zatrzyma się, zawróci i pojedzie na pętlę. Można również jego pętlę po prostu przenieść z ulicy Kruczej na dworzec. Oczywiście należy zsynchronizować jego przyjazdy oraz odjazdy z pociągami.

DALEJ POŁOŻONE MIEJSCOWOŚCI

W miejscowościach położonych dalej od Warszawy kolej jest bardziej postrzegana jako konkurent a nie jako partner autobusów (PKS). Przykładowo w gminie Dobieszyn położonej na trasie Warszawa-Radom nikt nigdy nie przeprowadzał synchronizacji autobusów PKS z pociągami. Nie mówiąc już o wspólnej ofercie taryfowej, która powinna istnieć skoro organizatorem komunikacji na terenie województwa zarówno autobusowej jak i kolejowej jest Samorząd Województwa Mazowieckiego, ale to temat na zupełnie inny artykuł...

Hubert Pollak

Na rysunku: schemat nowego układu linii podmiejskich na terenie Legionowa źródło: ZTM

Za kilka lat podziemia Starówki zostaną udostępnione zwiedzającym. Mają tętnić życiem, gromadzić młodych twórców i przypominać o kilkusetletniej historii stolicy.

Zrewitalizowane dawne wnętrza z nowoczesnym wystrojem - to idea adaptacji piwnic Starówki. Obecnie trwa przygotowywanie projektu, prace budowlane zaczną się w przyszłym roku.

Dziś piwnice służą za rupieciarnie lub są zamknięte na cztery spusty. To ma się zmienić.
Projekt adaptacji piwnic pod kilkunastoma kamienicami przy ul. Brzozowej, Jezuickiej, Boleść i przy Rynku przygotowuje firma ArchiStudio.

Środki na remont piwnic, 17 mln zł, w połowie mają pochodzić z tzw. Funduszu Norweskiego przeznaczonego na rewitalizację zabytków.

Najbardziej interesującym pomysłem wydaje się być zagospodarowanie piwnic pod budynkami przy ul. Brzozowej.

Powstanie tam Centrum Interpretacji Zabytków. Naukowcy pod posadzką odkryli ślady starego muru obronnego odgradzającego Starówkę od strony Wisły. Jego fragmenty mają zostać wyeksponowane w posadzce.
Turyści i zwiedzający będą mogli zobaczyć w tym miejscu przedwojenne zdjęcia Starego Miasta.

Piwnice zostaną odrestaurowane także pod północną pierzeją Rynku. Powstaną tam ekspozycje Muzeum Historycznego.

Z kolei pod Staromiejskim Domem Kultury powstanie interaktywne centrum młodych poetów, a obok teatru Stara ProchOFFnia zostanie zbudowany amfiteatr na 80 miejsc, do którego wychodzić się będzie bezpośrednio z piwnic.

Finał prac przewiduje się na 2011 rok.

Już w najbliższy piątek po raz kolejny ulicami Warszawy przejedzie nasz
barwny peleton. Tym razem Warszawska Masa Krytyczna pojedzie ulicami
Śródmieścia, Bemowa i Woli. Miejscem startu po raz kolejny będzie fragment
Krakowskiego Przedmieścia i Nowego Światu przy Pomniku Kopernika, ze
względu na trwający w dalszym ciągu remont Krakowskiego Przedmieścia i
Placu Zamkowego. Niezmienna pozostanie godzina startu - 18:00

Masa we wrześniu uświetniona zostanie udziałem Marcina Maseckiego, jednego
z najbardziej obiecujących polskich pianistów jazzowych, który jadąc w
peletonie będzie umilał nam przejazd swoją grą. Marcin jest zdobywcą wielu
nagród, z których część zdobywał w zespołach w których grywał. Obecnie
pianista mieszka w Londynie, dlatego tym bardziej warto skorzystać z
możliwości obcowania z jego muzyką na Masie, gdyż taka okazja może się
szybko nie powtórzyć. Więcej informacji na temat Marcina Maseckiego możesz
znaleźć na jego stronie: http://www.marcinmasecki.com

Pragniemy również poinformować, iż uruchomiona została nowa lista
mailingowa Warszawskiej Masy Krytycznej, z której docelowo będą wysyłane
wszystkie maile z informacjami dla Ciebie. Jeśli jeszcze się na nią nie
zapisałeś, to gorąco do tego zachęcamy (poprzez ponowne podanie swego
adresu na stronie internetowej Masy), gdyż w przyszłości maile od nas mogą
przestać do Ciebie docierać

Zapraszamy
www.masa.waw.pl

Przy stadionie piłkarskim na Pradze powstanie duży węzeł komunikacyjny.

W 2009 roku PKP zaplanowało modernizację stacji Stadion. Przystanek będzie miał kluczowe znaczenie podczas Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej, bo tuż obok, na nowym wybudowanym w miejscu bazaru stadionie rozgrywane będą mecze. Powstanie też stacja metra o tej samej nazwie, a podziemna kolejka będzie głównym środkiem transportu.

Władze PKP uważają że modernizacja przystanku Stadion powinna być realizowana wspólnie z Metrem Warszawskim. Dzięki temu powstałby tam dogodny węzeł przesiadkowy.

Stacja drugiej linii metra usytuowana zostanie w okolicy skrzyżowania ulicy Sokolej z Jagiellońską, po drugiej stronie torów i dworca kolejowego.
Kolej chce zakończyć modernizacje do 2011 roku. Centralny odcinek drugiej linii metra ma być gotowy w 2012 roku.

Kupcy ze Stadionu Dziesięciolecia są coraz bliżej przejęcia działki w sąsiedztwie Lasu Bródnowskiego.
Dyrektor Agencji Nieruchomości Rolnych oddał teren minister sportu, która obiecała przekazać go kupcom. Przeciwni są temu wciąż protestując mieszkańcy Targówka.

Minister przekonuje że 10 tys. podpisów mieszkańców pod protestem przeciwko bazarowi to wynik pomyłki. Opłata targowa to to blisko milion złotych miesięcznie dla kasy Targówka. Wojewoda Jacek Sasin dodaje, że odkąd Jarmarkiem zaczęła zarządzać firma powołana przez stowarzyszenie Stadion, przestępczość w okolicach obecnego bazaru spadła trzykrotnie.

To nie zadowala jednak mieszkańców Targówka. Mieszkańcy oprócz wzrostu przestępczości boją się się korków, które i tak paraliżują dzielnice w godzinach rannych.
Obawiają się także o Las Bródnowski, które może zostać zdewastowany.

Wczorajsza decyzja oznaczała dla kupców przejęcie w wieloletnią dzierżawę gruntu wartego około 173 mln zł, z czego nie kryli zadowolenia. Oprócz tego minister sportu Elżbieta Jakubiak zobowiązała się zbudować dla nich wiatę i halę za około 2 mln.

Zgodnie z umową kupcy mają opuścić koronę i główną aleję Stadionu Dziesięciolecia do końca września.

Na lotnisku Okęcie trwa remont jednego z pasów. W związku z tym funkcjonował będzie tylko jeden pas.

Powołano specjalny kilkunastoosobowy zespół ekspertów, którzy opracowywali strategię by remont był jak najmniej uciążliwy dla pasażerów.

Prawdopodobnie bez problemów się jednak nie obejdzie. Wczoraj kilka rejsów było opóźnionych.
Okęcie ma tylko dwa pasy: dłuższy i krótszy, z czego dłuższy jest szczególnie ważny dla samolotów linii atlantyckich. Gdy zamknięty zostanie ten dłuższy, konieczna będzie albo redukcja liczby pasażerów, albo zmniejszenie limitu wagi bagaży.

Jednak rzecznik PLL LOT zapewnia, że pracownicy robią wszystko by opóźnienia związane z remontem były jak najmniej dotkliwe dla korzystających z lotniska Okęcie.

Elektroniczny system informacji na przystankach tramwajowych nie ruszy jak zapowiadano w październiku, ale dopiero w połowie listopada.

W połowie października na wszystkich przystankach tramwajowych w Alejach miał zacząć działać nowoczesny system informacji o przejazdach tramwajów.
Firma nie zdążyła jednak z produkcją i elektroniczne tablice będą gotowe dopiero na połowę listopada.

W ramach rekompensaty za opóźnienie firma dodatkowo zamontuje urządzenia na dwóch przystankach więcej, niż było zapisane w kontrakcie.

System informacji pasażerskiej będzie informować pasażerów o rzeczywistym czasie odjazdu tramwaju danej linii z przystanku, kierunku jazdy oraz aktualnej godzinie.
W sytuacjach awaryjnych na tablicach wyświetlać się będą informacje o objazdach tramwajowych, zmianie trasy. Jeżeli tramwaj będzie miał się pojawić na przystanku w czasie krótszym niż minuta, cyfry oznaczające sekundy będą wyświetlane pulsująco.

Wszystkie informacje będą ukazywały się na elektronicznych czarnych tablicach z pomarańczowymi cyframi.
Tramwaje w Alejach pojawią się już od początku października, gdyż remont torów właśnie dobiega końca.