Jeden z radnych wpadł na pomysł, aby zmienić hymn Warszawy. Przypomnijmy, że na dzień dzisiejszy jest nim „Warszawianka”. Już wkrótce może to się zmienić. Miejsce Warszawianki ma zastąpić „Sen o Warszawie”. Autorem tekstu nowego hymnu jest Mark Gaszyński, a twórcą muzyki Czesław Niemen. Na razie jest to tylko pomysł zmiany, ale już powstała specjalna strona - www.senowarszawie.pl - na której internauci mogą wyrazić swój sprzeciw lub poparcie dla „Snu o Warszawie”. Ponadto jest jeszcze kwestia prawna wykorzystania utworu, a wyjaśnienie jej może trochę potrwać. Po pokonaniu tej przeszkody pozostaje tylko radnym podjąć odpowiednią uchwałę w tej sprawie. W końcu hymn stolicy – ważna rzecz....

W czasie wakacji został wyremontowany Most Poniatowskiego. Do Euro 2012 pozostało 4 lata, należało mieć nadzieję, że most zostanie tak dostosowany, aby być przyjazny pieszym i rowerzystom.

W końcu to tym mostem będzie do Stadionu Narodowego zmierzać większość kibiców. Kolejny remont w czasie najbliższych 4 lat nie jest zapowiadany, więc sprawdziliśmy, czym Warszawa zaskoczy przyjezdnych z całego świata...

 

Nasz spacer rozpoczęliśmy od Ronda Waszyngtona. Postanowiliśmy ocenić, czy most wraz z dojazdami do niego, jest przyjazny pieszym i rowerzystom.

Fot. 1: Na początku uwagę przykuwają nieestetyczne i nie przytwierdzone do podłoża słupki...

Fot. 2: Zjazdy z mostu są tak wyprofilowane, że kierowcy skręcają w prawo z dużą prędkością. Widoczność przejścia dla pieszych jest za to mocno ograniczona w przypadku zjazdów. O tym, że zaraz jest przejście dla pieszych, nie informuje żaden pionowy znak drogowy...

 

 

Fot. 3: Przejście nie dość, że bardzo niebezpieczne (mała ilość wypadków wynika tylko z małego natężenia ruchu pieszego), to dodatkowo nie jest dostosowane dla niepełnosprawnych. W takich miejscu powinno obowiązywać ograniczenie prędkości do 30 km/h oraz obowiązkowo przejście powinno być podwyższone o kilka centymetrów ponad jezdnię.


Fot. 4: Na wjazdach na Most Poniatowskiego widzimy duże pobocza. Przy odpowiedniej organizacji ruchu, można wyznaczyć na wjazdach pasy rowerowe.


Fot. 5: Sprawa estetyki? - chodnik świeżo po remoncie.


Fot. 6: Na moście znajdują się 2 szerokie pasy ruchu. Z powodzeniem lewy może zostać zwężony, gdyż na moście nie jest dozwolony ruch pojazdów cięższych od 5 ton. Prawy pas powinien zostać poszerzony i zmieniony na pas autobusowo-rowerowy. Jest to popularne rozwiązanie w Europie. Takie rozwiązanie proponujemy w celu zrealizowania § 2 Zarządzenia nr 380/2007 Prezydenta m. st. Warszawy z dnia 25.04.2007 r. w sprawie Tworzenia korzystnych warunków dla rozwoju komunikacji rowerowej oraz w celu realizacji założeń Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego, według którego na całej długości powinna zostać stworzona infrastruktura rowerowa. Dodatkowo uprzywilejowanie komunikacji autobusowej i rowerowej, na całej długości Mostu Poniatowskiego oraz wiaduktu, jest zgodne ze strategią transportową miasta (uprzywilejowanie komunikacji publicznej) oraz Programem Ochrony Powietrza, który zakłada ograniczenie ruchu samochodów osobowych wewnątrz Obwodnicy Śródmiejskiej o 70%.


Fot. 7: Na zabytkowych schodach brakuje metalowych pochylni dla niepełnosprawnych i wózków dziecięcych.


Fot. 8: Zjazdy z mostu po lewej stronie Wisły są jeszcze bardziej niebezpieczne dla pieszych. Wystarczy poobserwować to miejsce przez kilkanaście minut, aby dojść do takich wniosków.
Możliwym rozwiązaniem tego problemu są podwyższone przejście dla pieszych, połączone z ograniczeniem szybkości na zjazdach do 30 km/h. Oczywiście znaku pionowego informującego o przejściu też nie widać.


Fot. 9: Przejście nie jest dostosowane do osób niepełnosprawnych.

Fot. 10: Spacer kończy się na warszawskim Powiślu. Jednak po zejściu na dół zabytkowymi schodami widzimy tabliczkę UWAGA BRAK PRZEJŚCIA PRZEZ ULICĘ...
Zatem mamy odpowiedź na pytanie, czy ten most i jego okolice są przyjazne niezmotoryzowanym...



źródło: www.zm.org.pl

 

Z okazji 69. rocznicy wybuchu II wojny światowej, 1 września, w Teatrze Wielkim wystąpi Orkiestra Sinfonia Varsovia. Podczas koncertu usłyszymy utwory Antona Brucknera (Symfonia d-moll Nullte), Ernesta Blocha (Schelomo Hebraic Rapsody) oraz Henryka Mikołaja Góreckiego (III Symfonia). Koncert zainauguruje VIII Festiwal im. Franciszka Wybrańczyka - pomysłodawcy i pierwszego dyrektora artystycznego festiwalu, a także współzałożyciela i wieloletniego dyrektora Orkiestry Sinfonia Varsovia. Koncert Sinfonia Varsovia Swojemu Miastu rozpocznie się o godzinie 19. Bezpłatne bilety na koncerty w ramach VIII Festiwalu im. Franciszka Wybrańczyka można odbierać w kasach Opery Narodowej. Na poniedziałkowy koncert niestety nie ma już biletów.

W najbliższą niedzielę, Warszawiacy będą mogli wyjść na ulicę, aby bawić się podczas drugiej edycji wielokulturowego festiwalu ulicznego - Street Party 2008. Impreza ma na celu ukazanie różnorodności kultur oraz promocję mniejszości narodowych i etnicznych, poprzez muzykę, taniec, rękodzieło, naukę języków, potrawy. Parada nawiązuje do karnawału w Rio, Notting Hill Carnival czy fiesty ulicznej w Hiszpanii. Atrakcją będzie Miasteczko Wielokulturowe, zlokalizowane pomiędzy ulicą Świętokrzyską i Królewską. Początek parady na placu przy Metrze Świętokrzyskim, o godzinie 13. Więcej informacji na stronie: http://www.kontynent.waw.pl

Za to istnieje duże prawdopodobieństwo, że już wkrótce pojedziemy metrem na Młociny. Ponad to dziś Prezydent Warszawy, Hanna Gronkiewicz - Waltz zapowiedziała, że do maja 2011 powstanie Most Północny. Projekt mostu został już zakończony. Mostu Północny ma poprawić dojazdu do centrum z dzielnicy Białołęka, a także z obszarów podwarszawskich (Jabłonna, Legionowo).

Pod takim hasłem 2 września zostanie otwarta autorska wystawa francuskiego fotografika Jean-Marc Caracci. Ekspozycję można zobaczyć w gmachu Biblioteki Uniwersyteckiej w Warszawie, na ulicy Dobrej. Tematem wystawy jest człowiek i miasto. Zaprezentowane fotografie pochodzą z wielu europejskich miast m. in. z Zagrzebia, Belgradu, Sofii, Madrytu, Bratysławy, Warszawy i innych. Wystawę można oglądać do 21 września.

W poniedziałek kierowcy będą musieli zapłacić więcej za godzinę parkowania samochodu, w strefie płatnego parkowania niestrzeżonego. Za pierwszą godzinę nowa opłata wynosi 3 złote, za drugą 3,6 zł, za trzecią 4,20 zł, natomiast czwarta i kolejne po 3 złote. Za odcinki czasu inne niż pełne godziny minimalna opłata będzie wynosić 0,50 zł. Tą decyzję radni podjęli już w czerwcu, ale zmiana wchodzi w życie z dniem 1 września. Wyższe stawki oznaczają większe wpływy do budżetu. Nie zapominajmy jednak, że wielu kierowców nie płaci za parkowanie, pozostawiając samochody w niedozwolonych miejscach. Służby miejskie powinny rzetelnie monitorować tego typu sytuacje i karać za łamanie przepisów.

W ostatnich latach w wielu miejscach obniżono wejścia na przejścia dla pieszych, w celu dostosowania ich do osób niepełnosprawnych. Wśród takich miejsc są przejścia przez ulice Jagiellońską przy skrzyżowaniu z Aleją Solidarności (przejście od strony południowej) oraz przejście przez północną jezdnię ulicy Raszyńskiej przy placu Zawiszy. Niestety przejścia zostały obniżone w ten sposób, że przy ich styku z chodnikiem tworzą się kałuże wody pozbawione odpływu. Z tego powodu nawet po niewielkich opadach piesi muszą przeskakiwać kałuże lub je obchodzić, przechodząc przez jezdnię poza przejściem. Jedno i drugie skutkuje zagrożeniem zdrowia i życia pieszych w postaci: niekorzystania z pasów tylko obchodzenia ich naokoło, co może doprowadzić do potrącenia pieszego wchodzącego na jezdnię w miejscu, gdzie nie spodziewa się tego kierowca (przy placu Zawiszy np. piesi wychodzą spomiędzy latarni i żywopłotu), - przeskakiwania kałuż, co może zakończyć się złamaniem lub zwichnięciem nogi lub wpadnięciem pod nadjeżdżający samochód. Dodatkowo, podczas i po deszczu, takie przejścia są niedostępne dla wózków dziecięcych czy inwalidzkich. Stowarzyszenie Zielone Mazowsze kilka miesięcy temu złożyło w tej sprawie pismo do Biura Drogownictwa i Komunikacji Urzędu m.st. Warszawy. Niestety, do dziś nie otrzymano z urzędu żadnej odpowiedzi.