W warszawskiej Lunie od wczoraj trwa 5. Europejski Tydzień Filmowy OFF/ON. Impreza została zorganizowana przez Federację Niezależnych Twórców Filmowych. W ramach festiwalu odbywają się warsztaty fotograficzne i filmowe. W programie znalazły się filmy krótko i długometrażowe. Każdy dzień festiwalu zamyka wieczorny pokaz filmu. Wśród propozycji znajdą się pokazy przedpremierowe: Free Rainer - Reclaim Your Brain (21.08) reżyseria: Hans Weingartner oraz Nasza klasa (23.08) reżyseria: Ilmar Raag. Seanse rozpoczynają się o 20. Każdy dzień festiwalu poświęcony jest innej części Europy. Polskę reprezentować będzie film Sztuczki Andrzeja Jakimowicza (22.08). Festiwal potrwa do 23 sierpnia. Na pokazy obowiązują zaproszenia, które można odebrać w kasie kina Luna. Wstęp jest bezpłatny. Więcej szczegółów na stronie www.kinoluna.pl oraz www.offon.org

Piętnastego sierpnia rusza plebiscyt na najlepsze rozwiązania dla niezmotoryzowanych. Jest to druga część konkursu współfinansowanego ze środków unijnych w ramach projektu "Społeczny Rzecznik Niezmotoryzowanych".


Celem konkursu jest wskazanie tych rozwiązań, których ludzie chcieliby widzieć więcej, które czynią podróże szybszymi, wygodniejszymi i bezpieczniejszymi. Spośród wszystkich zgłoszeń eksperci wybrali piętnaście, teraz ostateczna decyzja należy do was!


Głosować może każdy i każdy ma przy tym szanse na zdobycie upominków od Zielonego Mazowsza i Zarządu Transportu Miejskiego. Jednak główną motywacją powinna być możliwość wskazania na to, jakie rozwiązania powinny być powielane w mieście. Informacje o zgłoszeniach i formularz do głosowania znajdują się na stronie Zielonego Mazowsza, a głosy zbierane będą do 15 września. Ogłoszenie wyników odbędzie się 22 września, przy okazji obchodów Europejskiego Dnia bez Samochodu.


Organizator:
Stowarzyszenie Zielone Mazowsze


Partnerzy:
Urząd Dzielnicy Śródmieście
Urząd Dzielnicy Ursynów
Zarząd Dróg Miejskich
Zarząd Transportu Miejskiego
Metro Warszawskie


Konkurs jest organizowany w ramach projektu "Społeczny Rzecznik Niezmotoryzowanych" współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej.

Źródło: www.ztm.waw.pl

Firma outdorowa AMS S.A. żąda debaty publicznej na temat zagospodarowania przestrzeni publicznej. AMS domaga się wytyczenia jasnych reguł dotyczących reklam wielkoformatowych. Billboard w Warszawie można postawić wszędzie, dlatego firma AMS zdecydowała się ustawić jeden przed Pałacykiem Lesserów. Bezsprzecznie można stwierdzić fakt, że ogromne reklamy są ustawiane w mieście jak i gdzie popadnie. Więcej na www.wspolnaprzestrzen.pl Na zdjęciu billboard w pobliżu Parku Praskiego.

Warszawa ma przygotować program ochrony przed hałasem. Mieszkańcy stolicy każdego dnia są narażeni na hałas, który zagraża ich zdrowiu i życiu. W Warszawie przede wszystkim powinno ograniczyć się ruch samochodowy. Poziom hałasu w miastach powyżej 100 tys. mieszkańców ze zwartą zabudową mieszkaniową i koncentracją obiektów administracyjnych, handlowych i usługowych nie może przekraczać 55 decybeli w ciągu dnia i 45 decybeli w nocy. Tymczasem w Warszawie wynosi od 70 do 90 decybeli (źródło: Europejskiej Agencja Ochrony Środowiska). Rozwój motoryzacji, zwiększenie natężenia ruchu drogowego, zwiększenie prędkości podróżnej oraz budowa nowych dróg nie przyczynią się do poprawy klimatu akustycznego w mieście oraz naszego samopoczucia.

Źródło: www.zm.org.pl

Na zdjęciu: korek na Trasie Łazienkowskiej.

Kilka dni temu pisaliśmy o aferze, w związku z tunelem średnicowym. Tunel po remoncie jest za niski w stosunku do nowo zakupionych przez Koleje Mazowieckie pociągów push-pull. Koleje Mazowieckie twierdzą, że zwróciły się z pisemnym zapytaniem do PKP PLK SA, czy piętrusy zmieszczą się w niedawno remontowanym tunelu. Jednak odpowiedzi nie uzyskały do dziś.

PKP Polskie Linie Kolejowe SA ma swoją wersję wydarzeń. Zapewnia, że parametry tunelu po przeprowadzonym remoncie nie zmieniły się, pomimo wylania warstwy betonu na płytę z torami. Tunel średnicowy odpowiada europejskim standardom – zapewnia PKP PLK. Przypomina, że remont tunelu (2006-2007) był realizowany z własnych środków. Pod adresem Kolei Mazowieckich padł zarzut, że nie uzgodniły z PKP PLK wprowadzenia nowego rodzaju pociągów. Jednocześnie spółka miała odpowiedzieć na pismo Kolei Mazowieckich, dotyczące możliwości eksploatacji nowych piętrusów. Tym samym PKP PLK SA stwierdza, że nie wydało zgody na kursowanie pociągów push–pull po podmiejskiej linii średnicowej.

Zdjęcie: www.mazowieckie.com.pl

Źródło: www.rynek-kolejowy.pl