Ponad 10 tys. warszawiaków skorzystało już z usługi "Płać komórką za bilet". Zainteresowanie zakupem biletów przez telefon komórkowy cieszy się coraz większą popularnością wśród pasażerów.

Dzięki usłudze, mieszkańcy aglomeracji warszawskiej mogą łatwo i szybko zapłacić za przejazd środkami komunikacji miejskiej, także w nocy i w dni świąteczne.

ZTM stale dba o rozwijanie sieci sprzedaży i zwiększenie dostępności biletów. W najbardziej uczęszczanych punktach miasta ustawionych zostało ok. 40 biletomatów z pełną ofertą taryfową. Do końca bieżącego roku ma ich być w Warszawie 260. Stale zwiększa się także liczba punktów, w których pasażerowie mogą zakodować bilet na karcie miejskiej. Obecnie działa ich już tysiąc. W tym roku przybędzie ich 300.

Usługę "Płać za bilet komórką" ZTM wprowadził wspólnie z bankiem City Handlowy, Polkomtelem (operatorem sieci Plus) oraz firmą mPay. Aby zakupić elektroniczny bilet wystarczy wpisać w telefonie działającym w sieci Plus numer *145*, a następnie kod wybranego rodzaju biletu. Oferta dotyczy biletów czasowych: 20-, 40-, 60-, 90-minutowych. Usługa "Płać komórką za bilet" dostępna jest od 8 grudnia 2008 roku. Trwają wstępne prace nad rozszerzeniem funkcjonalności usługi.

Źródło: www.ztm.waw.pl

Wydatki poniesione przez m.st. Warszawę wyniosły w 2008 roku - 2153 mln zł (w roku 2007 kwota ta wyniosła 1749 mln zł., a w 2006 - 1235 mln zł.)

Największe inwestycje zakończone w 2008 roku to m.in.: budowa I linii metra, budowa węzła Młociny, przebudowa estakad bielańskich, rewitalizacja Krakowskiego Przedmieścia, przebudowy ul. Poleczki, Modlińskiej, modernizacja Al. Jerozolimskich, a także budowa sztucznych lodowisk, upamiętnienie granic getta warszawskiego oraz inwestycje w instytucjach kulturalnych.

W stosunku do lat ubiegłych wzrosły wydatki na inwestycje dzielnicowe. W roku 2006 wyniosły one 408 mln, w 2007- 469 mln, a w 2008 - 717 mln zł. Wykonanie planu inwestycyjnego dzielnic to 87,5 proc. Najwięcej zrealizowały Śródmieście - 96 proc, Wola i Ochota - ponad 95 oraz Włochy - 94 procent.

Źródło: Urząd Miasta, Wydział Prasowy

Do demolowania mienia publicznego dochodzi nie tylko w nocy, ale również w dzień. Wandale malują autobusy, pociągi, rozbijają szyby, uszkadzają siedzenia, kasowniki, wyrywają poręcze, piszą markerami wodoodpornymi na ścianach i umieszczają ciężko usuwalne wlepki.

Ostatnio wandale zdemolowali wagony SKM, wcześniej zniszczyli nowo kupione piętrusy, a już biorą się za budynki z kasami biletowymi na nowo wyremontowanych stacjach Powiśle i Ochota.

Dobrym pomysłem pozbycia się problemu jest zastosowanie powłoki "antygraffiti", w miejscach, które są atrakcyjne dla graficiarzy. Nie wystarczy jednak tylko zamalowywanie grafitti, czyli usuwanie skutków. Ważna jest też prewencja.

Rozwiązaniem jest stały nadzór poprzez instalowanie monitoringu na stacjach, w pociągach i autobusach. Chuligan, który miałby świadomość, że zapłaci wysoką karę pieniężną za niszczenie dobra wspólnego, dwa razy zastanowiłby się zanim by gdziekolwiek cokolwiek namalował.

- Razem wydaliśmy na to 3 mln zł. Spółka wykonała modernizacje przy pomocy własnych środków, we własnym warszawskim centrum przy ul. Chłopickiego - powiedział prezes Terek.

Dodatkowo PKP Intercity przekazały w zeszłym roku Warsowi dwa wagony barowe. Po przejęciu przez tego przewoźnika połączeń pośpiesznych wojewódzkich, na 5 takich liniach kursuje 10 wagonów Warsu.

Prezes Terek przyznaje, że modernizacja wagonów to spore wyzwanie dla jego spółki. - To spora trudność dla naszej firmy. Pociąga ona za sobą znaczne nakłady finansowe i angażuje wielu pracowników naszej spółki - mówi szef Warsu.

Źródło: Rynek Kolejowy