Już za kilka dni rozpocznie się długo oczekiwana majówka. W tym roku, wiosenny wypoczynek będzie trwał zaledwie 3 dni, więc tym bardziej należy zastanowić się nad odpowiednim zagospodarowaniem wolnego czasu. Słoneczna, piękna pogoda sprawia, że miłośnicy dwóch kółek wreszcie mogą udać się na rowerowe wyprawy. To doskonała okazja na rodzinne pikniki przy grillu, zwiedzenie, dotąd nie znanych zakamarków naszej okolicy czy wycieczki rowerowe na specjalnie wyznaczonych trasach parków krajobrazowych. Dla wszystkich amatorów tego sportu, firma Casio przygotowała nowy model aparatu fotograficznego EX-FC100, który dzięki nietypowym funkcjom m.in. kręcenia filmów w zwolnionym tempie czy robienia nawet 30 zdjęć na sekundę, z pewnością sprawdzi się podczas rodzinnych wycieczek w majowy weekend.

Wypad z przyjaciółmi poza miasto, piknik czy grill w pobliskim parku krajobrazowym to dziś najczęściej wymieniane propozycje na spędzenie najbliższego weekendu majowego. Warszawska Masa Krytyczna, czyli comiesięczna impreza rowerowa obejmująca ponad 2000 uczestników, stała się inspiracją do aktywnego wypoczynku.

Wycieczki rowerowe cieszą się ogromną popularnością. Coraz więcej osób nie wyobraża sobie wolnego czasu bez dwóch kółek. Rodzinne wypady za miasto, czy miejskie przejażdżki w gronie przyjaciół stały się elementem nowoczesnego stylu życia. Nieodłącznym kompanem wypraw na jednośladach jest aparat fotograficzny, pozwalający utrwalić chwile spędzone wśród najbliższych.

Dodatkowe obciążenie podczas rowerowych eskapad, może znacznie ograniczyć ruchy kierującego. Dlatego też, sprzęty dla miłośników rowerów tj. aparaty fotograficzne, muszą być lekkie, małe, poręczne, łatwe w użyciu i posiadać przydatne, dla amatorów sportowego stylu życia, funkcje.

Co weekend, wraz ze znajomymi, zwiedzamy okolice Gdańska na rowerach. Jest to wspaniała forma wypoczynku przed nadchodzącym tygodniem. Zawsze staramy się mieć ze sobą aparat fotograficzny, aby utrwalić wspólnie spędzone chwile. Niestety lustrzanki są ciężkie i zajmują dużo miejsca, a i wykonanie dobrego zdjęcia przy ich pomocy jest dla amatora nie lada wyzwaniem. Dlatego na takich wyjazdach sprawdzają się małe, poręczne cyfrówki. Są one lekkie, mieszczą się w kieszeni bluzy czy kurtki, no i nie wymagają posiadania szczególnych umiejętności, by zrobić dobrą fotkę, zwłaszcza w trakcie ruchu.- mówi Kamil Kleszczewski - rowerzysta z Gdańska.

Aparat EX-FC100 dzięki technologii slow-motion, umożliwia kręcenie filmu w zwolnionym tempie. Bez problemu utrwalimy obraz podczas jazdy na rowerze czy wspólnych zabaw przy ognisku. Jest to niespotykana do tej pory funkcja w kompaktach, doskonale sprawdzająca się przy ujęciach, w których liczy się dokładność i szybkość. Bez wątpienia stała się ona również alternatywą dla filmów kręconych zwykłym aparatem. Autorska technologia umożliwia też obejrzenie poruszającego się na ekranie LCD obiektu czy osoby w zwolnionym tempie i wybranie idealnego momentu na wykonanie zdjęcia.

To, co wyróżnia nową cyfrówkę Casio od innych tego typu urządzeń dostępnych na rynku, to m.in. możliwość szybkiego wykonywania zdjęć - EX-FC100 może ich wykonać 30 w ciągu jednej sekundy. Jest to bardzo istotne podczas robienia zdjęć, w których liczy się każda sekunda i możemy mieć pewność, że nie umknie nam żadne ujęcie. Dodatkowo aparaty dzięki funkcji Best Shot potrafią wybrać i zapisać tylko najlepsze zdjęcia z wybranej serii. Urządzenia posiadają funkcję nagrywania filmów HD (1280x720) do 1000 klatek na sekundę, pozwalającą na przygotowanie materiału o prędkości nieuchwytnej dla ludzkiego oka. Urządzenia, dzięki niewielkim rozmiarom i wadze, można łatwo ukryć w kieszeni bluzy czy plecaku.

Aparat EX-FC100 zadebiutował na polskim rynku w marcu 2009. Jego cena to: 1599 zł

W związku z wprowadzeniem III etapu modernizacji trasy tramwajowej W-Z od 10 maja 2009:

1. utrzymuje się bez zmian dotychczasowe trasy linii 7, 28, 41 i 47 oraz zawieszenie linii 2, 32 i 46

2. przywraca się kursowanie linii 27 na trasie podstawowej: METRO MARYMONT - Słowackiego - Popiełuszki - al. Jana Pawła II - rondo Radosława - Okopowa - al. Solidarności - Wolska - CM. WOLSKI,

3. przywraca się kursowanie linii 13 na trasie zastępczej - jak w etapie I: OS. GÓRCZEWSKA - Górczewska - Powstańców Śląskich - Połczyńska - Wolska - al. Solidarności - al. Jana Pawła II - rondo Radosława - Słomińskiego - most Gdański - Jagiellońska - Targowa - ... - KAWĘCZYŃSKA-BAZYLIKA,

4. dodatkowo wyłącza się ruch tramwajowy na ciągu ul. Andersa - Marszałkowska (odcinek Stawki - pl. Zbawiciela) oraz w al. Solidarności (odcinek pl. Bankowy - al. Jana Pawła II) i wprowadza się poniższe zmiany:

* zawieszenie kursowania linii 4, 18, 26, 35 i 36,
* zmiana trasy linii 19: NOWE BEMOWO - Powstańców Śląskich - al. Reymonta - Broniewskiego - al. Jana Pawła II - rondo Radosława - al. Jana Pawła II - Chałubińskiego - al. Niepodległości - Nowowiejska - Marszałkowska - Puławska - WYŚCIGI,
* utrzymanie zawieszenia kursowania linii 23,
* zmiana trasy linii 24: GOCŁAWEK - ... - Towarowa - al. Solidarności - Wolska - CM. WOLSKI,
* zmiana trasy linii 25: ŻERAŃ WSCHODNI - Annopol - Rembielińska - ... - BANACHA,
* uruchomienie kursowania tramwajowej linii zastępczej 76 na trasie: OS. GÓRCZEWSKA - Górczewska - Powstańców Śląskich - Połczyńska - Wolska - al. Solidarności - al. Jana Pawła II - Chałubińskiego - al. Niepodległości - Nowowiejska - Krzywickiego - Filtrowa - pl. Narutowicza - Grójecka - al. Krakowska - OKĘCIE,
* uruchomienie kursowania tramwajowej linii zastępczej 78 na trasie: METRO MŁOCINY - Zgrupowania AK "Kampinos" - Marymoncka - Słowackiego - Popiełuszki - al. Jana Pawła II - rondo Radosława - al. Jana Pawła II - Stawki - Andersa - Międzyparkowa - Słomińskiego - most Gdański - Starzyńskiego - Jagiellońska - ŻERAŃ FSO.

Źródło: Tramwaje Warszawskie.

Od 3 maja do 15 czerwca na Krakowskim Przedmieściu, nieopodal kościoła św. Anny, Miasto st. Warszawa zaprezentuje wystawę poświęconą warszawskiej drodze do wolności.
„Warsaw Freedom" pokazuje wydarzenia, których rocznice przypadają w 2009 roku, a które wpłynęły na losy Polski, Europy i całego świata. Wystawa stwarza możliwość odbycia podróży w czasie - pokazania historii miejsc i wydarzeń, w których przeszłość przeplata się z teraźniejszością.

Efekt ten udało się osiągnąć poprzez zestawienie ze sobą blisko 140 fotografii z różnych okresów oraz ujęć wykonanych współcześnie. Chronologiczny układ 30 plansz prezentujących wybory 1919 roku, w których kobiety uzyskały prawa wyborcze, wybuch wojny, Powstanie Warszawskie, a następnie wybory 1989 roku i wejście do struktur NATO i UE wzbogacony został o obrazy Warszawy wykonane przez jej mieszkańców.

Połączyliśmy ze sobą pozornie bardzo różne wydarzenia. Jednak, oprócz tego, że w tym roku przypadają ich okrągłe rocznice, wydarzenia te są etapami na drodze do szeroko pojmowanej wolności - wolności narodowej, politycznej i społecznej. W każdym z tych etapów Warszawa brała udział. - powiedział Andrzej Mańkowski wicedyrektor Biura Promocji Miasta.

Dobór fotografii, które pozyskano do wystawy pozwolił na pokazanie Warszawy przez pryzmat tych wydarzeń, ale też na zaskakujące zestawienia fotografii ukazujących te same miejsca w różnych momentach życia miasta, chwilach przełomowych dla Polski i istotnych dla Europy. Staraliśmy się pokazać uparte trwanie miasta oraz niezłomność i niezmienność pewnych idei. Stąd wykorzystanie symboli w postaci niezniszczalnego Prudentialu, czy będącego salonem stolicy Krakowskiego Przedmieścia- dodaje Andrzej Mańkowski.

Wydarzenia przedstawione na wystawie pokazane zostały z punktu widzenia miasta nieujarzmionego, które trwało mimo dramatycznych zakrętów historii wywierając ogromny wpływ na kształt historii Polski i Europy. Warszawa była zawsze w środku ważnych działań. Podejmowane tu decyzje niejednokrotnie stawiały nasz kraj w awangardzie przemian na kontynencie i na świecie (prawa wyborcze kobiet, upadek komunizmu).

W Warszawie z racji jej stołeczności i niezwykłej witalności, ogniskowały się dążenia, rodziły się wielkie idee. To Warszawa dawała świadectwo bohaterstwa, poświęcenia i narodowej dumy. Przypominają o tym rocznice wybuchu II wojny światowej i Powstania Warszawskiego. Tu zawsze żywe pozostawały idee wolności narodowej i społecznej równości. Realizowały ją wolne, demokratyczne wybory: w roku 1919 - po 123 latach zaborów, i w roku 1989 - po blisko pięćdziesięciu latach radzieckiej dominacji.

Warszawa, jak cały kraj, wyrosła z korzeni europejskich tradycji kulturowych. Przystąpienie Polski do NATO w roku 1999 i jej członkostwo w Unii Europejskiej, które stało się faktem w 2004 roku, przywróciły naszemu krajowi należne mu miejsce wśród innych państw Europy.

Cezury pokazanych na wystawie rocznic - rok 1919 i 2009 - zamykają okres dziewięćdziesięciolecia. W życiu miasta to zaledwie chwila, ale w życiu narodu to doświadczenie kilku pokoleń. Wystawa przygotowana przez Biuro Promocji Miasta prezentuje miejsce i rolę Warszawy na drodze ku wolności, którą torowały polskie marzenia, nowoczesne idee i społeczne aspiracje.

Na wystawie „Warsaw Freedom" prezentowane są zdjęcia uzyskane od:
- agencji fotograficznych: Forum, Fotonowa, PAP, Reporter,
- Ośrodka Karta,
- Dowództwa Garnizonu Warszawskiego,
- Archiwum Państwowego m.st. Warszawy,
- Biblioteki Sejmowej,
- Centralnej Biblioteki Wojskowej,
- Muzeum Historycznego m.st. Warszawy,
- Narodowego Archiwum Cyfrowego,
- Polskiej Fundacji im. Roberta Schumana
- redakcji Polski Zbrojnej.

Źródło: Urząd m.st. Warszawa

Przetarg na budowę odcinka II linii metra został rozstrzygnięty.

W środę 29 kwietnia 2009 roku Zarząd Metra Warszawskiego Sp. z o.o., działając na podstawie umowy na zastępstwo inwestycyjne zawartej z Miastem st. Warszawa oraz informacji Zarządu Transportu Miejskiego o przeznaczeniu dodatkowych środków na realizację zadania, zatwierdził protokół z postępowania o udzielenie zamówienia publicznego na projekt i budowę II linii metra w Warszawie, na odcinku od stacji "Rondo Daszyńskiego" do stacji "Dworzec Wileński " oraz dokonał zatwierdzenia wyboru najkorzystniejszej oferty.

Zakończenie postępowania było możliwe w wyniku podjęcia przez Radę Warszawy Uchwały nr LIV/1618/2009 w sprawie zmian w budżecie M. st. Warszawy na 2009 r. w zakresie wydatków inwestycyjnych. Zgodnie z Uchwałą środki na budowę metra zostały podwyższone do kwoty, która gwarantuje wykonanie zlecenia.
Po wcześniejszym zweryfikowaniu ofert pod względem formalnym i merytorycznym, Zarząd Metra Warszawskiego Sp. z o.o., zatwierdził wybór najkorzystniejszej oferty w przetargu na projekt i budowę centralnego odcinka II linii metra. Zwyciężyło włosko - turecko - polskie konsorcjum w składzie:

1. Lider - ASTALDI S.p.A. ul. Giulio Vincenzo Bona 65 00-156 Rzym, Włochy
2. GULERMAK Agir Sanayi Insaat e Taahhut A.S. Karanfil Sokak 15/2 Kizilay 06 650 Ankara, Turcja
3. Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów z siedzibą w Mińsku Mazowieckim ul. Kolejowa 28; 05-300 Mińsk Mazowiecki
Konsorcjum zaoferowało realizację zadania za kwotę brutto 4.117.500.000,00 zł

II linia metra połączy Dworzec Wileński z Rondem Daszyńskiego.

Stowarzyszenie Zielone Mazowsze wystosowało  List otwarty do Pani Prezydent Warszawy. Pod apelem podpisało się już kilkaset mieszkańców stolicy.

Szanowna Pani Prezydent,

wielkie nadzieje wzbudziło w nas to, że władze miasta, po wielu latach bezczynności, zechciały zająć się kwestią tworzenia szeroko pojętej infrastruktury rowerowej na poważnie. W ciągu dwóch ubiegłych lat w budżecie miasta przeznaczono na ten cel 11 milionów złotych oraz stworzono odpowiednie procedury i standardy umożliwiające budowę dróg rowerowych wysokiej jakości.

Pamiętamy zapowiedzi budowy 150 kilometrów dróg rowerowych oraz wielu innych udogodnień, mających na celu poprawę naszej sytuacji na ulicach Warszawy oraz popularyzowanie roweru jako środka transportu sprawdzającego się świetnie w ruchu miejskim. Pamiętamy także Pani obecność podczas naszego święta - Warszawskiej Masy Krytycznej. Sądziliśmy, że nareszcie dokonają się zmiany, na które oczekujemy od długiego czasu.

Niestety, pomyliliśmy się. Okazało się, że pieniądze to nie wszystko. Trzeba jeszcze umieć je wydawać...

Dowiedzieliśmy się, że przygotowane środki zostały wykorzystane w zaledwie jednej trzeciej. To wynik, który kompromituje urzędników odpowiedzialnych za budowę infrastruktury rowerowej w naszym mieście i jest dla nas wielkim rozczarowaniem. Czujemy się głęboko zawiedzeni faktem, że najlepsze chęci po raz kolejny przegrywają z biurokratycznym bezwładem.

W związku z powyższym, prosimy Panią o odpowiedź na pytanie:

Co jest przyczyną obecnej sytuacji i jakie działania podejmie Pani jako Prezydent m.st. Warszawy, aby nadrobić zaległości w budowie infrastruktury rowerowej oraz aby podobna sytuacja nie powtórzyła się w przyszłości?

Będziemy zaszczyceni jeśli osobiście udzieli nam Pani odpowiedzi na powyższe pytanie podczas kolejnej Warszawskiej Masy Krytycznej - 29 maja.

Z wyrazami szacunku,
rowerzyści warszawscy

Autobusy już niebawem znów będą mogły kursować nad torami kolejowymi przy Dworcu Gdańskim. Stanie się to możliwe po przeprowadzeniu niezbędnych ekspertyz budowlanych dopuszczających ruch ciężki na tymczasowym wiadukcie.

Na początek, gdy wiaduktem będą mogły jeździć tylko autobusy krótkie, uruchomiona zostanie obsługiwana takim taborem linia Z-3. Będzie kursowała z częstotliwością co ok. 6 minut, na trasie: pl. Wilsona - Mickiewicza - Andersa - Marszałkowska - Metro Politechnika. Tak szybko jak to będzie możliwe, tymczasową przeprawą pojadą również kursujące dziś objazdami linie: 116 i 157.

Linia Z-3 będzie pełniła również inną bardzo ważną rolę. Będzie zastępowała linie tramwajowe kursujące ul. Marszałkowską. W związku z kolejnym etapem remontu torów na Trasie W-Z, od 10 maja zmieni się organizacja ruchu w rejonie pl. Bankowego. Wyłączony będzie ruch tramwajowy na ul. Marszałkowskiej i Andersa na odcinku od pl. Zbawiciela aż do ul. Stawki.

Po zakończeniu remontu w okolicach pl. Bankowego, linia Z-3 pozostanie na swojej trasie. Będzie wtedy zastępowała tramwaje, które w dalszym ciągu nie będą mogły kursować przez wiadukt w ciągu ul. Andersa. Zostanie jednak wtedy nieco skrócona. Zamiast do Metra Politechnika, dojedzie do ul. Bielańskiej.

To niejedna zmiana dotycząca komunikacji zastępczej w Warszawie. Od 10 maja wydłużona zostanie trasa linii Z-2, która zastępuje tramwaje na moście Śląsko-Dąbrowskim. Obecnie kończy trasę przy stacji metra Ratusz-Arsenał. Od 10 maja będzie można nią dojechać aż do ul. Okopowej, czyli tam gdzie dociera obecnie linia 390. Ułatwi to komunikację pasażerom podróżującym z Pragi na Wolę, którzy stracą połączenie tramwajowe na odcinku od pl. Bankowego do al. Jana Pawła II. Wydłużenie trasy ma również na celu uniknięcie korków. Obecnie, po odjeździe z przystanku końcowego, autobusy wracają na swoja trasę ulicami: Andersa, Nowolipki, Zamenhoffa i Anielewicza.

Źródło: ZTM

Na terenie Województwa Mazowieckiego przewozy kolejowe i autobusowe organizuje i dotuje Urząd Marszałkowski. Postanowiliśmy sprawdzić, jak mieszkańcy gminy Stromiec (na terenie gminy mieszka 5693 osób) mogą dojechać autobusem do linii kolejowej Radom - Warszawa, aby dotrzeć do stolicy. Rozkład autobusowy pokazuje 3 połączenia - jedno poranne, jedno w południe i jedno popołudniowe. Może daleko od ideału, ale przynajmniej dobór pór dnia wydaje się przemyślany.

Rezultat naszej analizy nie zachwyca. Pierwszy z autobusów, poranny, dojeżdża do stacji o godzinie 6:47. Pociąg do Warszawy niestety odjeżdża 3 minuty przed przyjazdem autobusu na stację (więc pasażer może co najwyżej liczyć na opóźnienie się pociągu, aby móc się przesiąść), kolejny pociąg jest w kierunku Warszawy dopiero o 7:53; - drugi autobus dojeżdża do stacji Dobieszyn o godzinie 12:30, a pociąg do Warszawy odjeżdża dopiero o ... 13:59; - trzeci autobus, popołudniowy, dojeżdża o godzinie 16:02 i tutaj pozytywne zaskoczenie (wynikłe chyba z przypadku) pociąg do Warszawy mamy już po 13 minutach.

Z powyższej analizy wynika, że synchronizacja komunikacji kolejowej z autobusową w powiecie białobrzeskim jest fikcją. Jednym z podstawowych zadań samorządu województwa oraz powiatu powinna być koordynacja działań przewoźników poprzez:
- stworzenie zsynchronizowanych rozkładów jazdy,
- zamieszczenie na stronach internetowych Kolei Mazowieckich rozkładów i schematów linii autobusowych
zintegrowanych z ofertą kolejową,
- integrację taryfową

Obchody „Dnia Ziemi" odbędą się w niedzielę na Polach Mokotowskich w Warszawie. Wojewoda Mazowiecki, podobnie jak w latach ubiegłych objął honorowym patronatem obchody „Dnia Ziemi". Tegoroczne święto „Dnia Ziemi" obchodzone w Polsce już po raz dziewiętnasty będzie przebiegać pod hasłem „KLIMAT W POTRZEBIE".

Celem zorganizowania obchodów „Dnia Ziemi" w obecnym roku jest zwrócenie naszej uwagi na coraz to bardziej odczuwalne zmiany klimatu na naszej planecie.
Klimat Ziemi, jako jeden z ważniejszych czynników ekologicznych mających wpływ na istnienie życia jest charakterystycznym zespołem zjawisk i procesów atmosferycznych, ukształtowanych m.in. w wyniku współdziałania fizycznych i geograficznych właściwości danego obszaru jak również poprzez działalność człowieka.

Mając świadomość jak wielką odpowiedzialnością jest dbałość o stan klimatu Ziemi raz jeszcze serdecznie zapraszamy na obchody „Dnia Ziemi", w trakcie których można będzie się dowiedzieć m.in. jak my sami, w naszym codziennym życiu możemy przyczynić się do poprawy stanu klimatu oraz jakie rozwiązania należy wdrażać w przyszłości aby ograniczyć ujemny wpływ naszej działalności powodującej jego zmiany.

Źródło: www.mazowsze.uw.gov.pl

Wojewoda Mazowiecki wydał pozwolenie na budowę trasy i mostu Północnego na odcinku od ul. Pułkowej do ul. Modlińskiej z rygorem natychmiastowej wykonalności. To umożliwiło Prezydent m.st. Warszawy podpisanie umowy na budowę przeprawy z wykonawcą.

Odcinek trasy o długości 3,4 km wraz z przeprawą mostową powstanie w przeciągu 32 miesięcy, a koszt jego budowy wyniesie 976 618 384 zł. Wykonawca przystąpi w pierwszej
kolejności do sporządzania harmonogramu prac oraz projektu organizacji ruchu. Zmotoryzowani otrzymają nowy wygodny przejazd, rowerzyści kolejną trasę rowerową (która
przybliży ich do Puszczy Kampinoskiej) a osoby korzystające z komunikacji publicznej szybki
dojazd do metra na Młocinach.

Po otwarciu nowej przeprawy rządowa Generalna Dyrekcja
Dróg Krajowych i Autostrad rozpocznie modernizację mostu Grota-Roweckiego i uzupełni w ten sposób północny fragment ekspresowej obwodnicy miasta. Prace zrealizuje konsorcjum, którego liderem jest Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych Pol-Aqua z Piaseczna, a partnerami - Sando Budownictwo Polska z Warszawy, Construcciones
Sanchez Dominigues - Sando z Madrytu i Kromiss - Bis z Częstochowy.

W ramach podpisanej umowy wybudowana zostanie trasa o parametrach drogi głównej ruchu przyspieszonego, zapewniająca kierowcom w podstawowym przekroju po trzy pasy ruchu w każdym kierunku. Przebudowane będą drogi sąsiadujące z trasą, wybudowane ciągi pieszo-rowerowe oraz ekrany akustyczne. Projekt przewiduje budowę 3 sygnalizacji świetlnych oraz oświetlenia ulicznego. Powstanie również trasa tramwajowa o łącznej
długości 3800 m. Prace uwzględnią także przebudowę całej infrastruktury podziemnej, znajdującej się w rejonie trasy.

Przeprawa mostowa będzie miała długość ok. 795m. Konstrukcyjnie złoŜą się na nią trzy niezależne obiekty inżynierskie (oddzielny dla jezdni północnej, południowej oraz trasy tramwajowej wraz z ciągiem rowerowo-pieszym) o konstrukcji stalowej zespolonej,posadowione na palach o średnicy 150 cm. Najdłuższe z 10 przęseł mostu, nurtowe, będzie miało 160 m. Dwie podpory mostu znajdą się w nurcie rzeki, pozostałe będą częściowo na terenach zalewowych. Nad podporą nurtową wysokość konstrukcji wyniesie ponad 9 m.

Węzeł Pułkowa na lewym brzegu Wisły składał się będzie z 10 wiaduktów drogowych, kładki dla pieszych i 9 murów oporowych. Węzeł Modlińska na prawym brzegu rzeki to 5 wiaduktów posadowionych na palach i 9 murów oporowych.
· łączna długość 15 wiaduktów -ok. 1030 m, o rozpiętości od 17 m do 23 m
· łączna długość 18 ścian oporowych -ok. 2500 m, o wysokości od 1,4 m do 9,3 m
· do budowy obiektów zostanie uŜyte ok. 120 tys. m3 betonu, ok. 14 tys. ton stali
zbrojeniowej i 10 400 ton stali konstrukcyjnej
· całkowity cięŜar konstrukcji stalowej mostu to około 9,4 tys. t
· łączna długość chodników dla pieszych wyniesie ok. 8,3 km, ścieŜek rowerowych
6,1 km.

Wykonawcą dokumentacji projektowej pierwszego odcinka Trasy Mostu Północnego jest biuro projektowe Schüßler-Plan Ingenieurgesellschaft GmbH. Umowa na projekt mostu podpisana została w czerwcu 2007 r. na kwotę 15,8 mln złotych. Dokładnie po roku, w czerwcu 2008 r. ogłoszony został przetarg na wykonawcę robót budowlanych.

Do końca maja gotowa będzie również dokumentacja projektowa kolejnego fragmentu Trasy Mostu Północnego - od węzła z ul. Pułkową do węzła przesiadkowego "Młociny". Długość odcinka to ok. 1 km. Jeszcze w tym roku
planowane jest podpisanie umowy na realizację robót budowlanych. W budżecie miasta są także środki finansowe na zaprojektowanie oraz budowę odcinka Trasy Mostu Północnego od ul. Modlińskiej do ul. Płochocińskiej (długość 4,1 km). Przetarg na sporządzenie dokumentacji projektowej ogłoszony zostanie już w
maju.

W kolejnych etapach realizowane będą odcinki:
· od węzła przesiadkowego „Młociny" do Trasy NS (długość ok. 1,5 km)
· od ul. Płochocińskiej do granicy miasta w kierunku wschodniej obwodnicy
(długość ok. 4,5 km)
Trasa Mostu Północnego ma docelowo połączyć Trasę NS ze wschodnią obwodnicą Warszawy.

Źródło: www.um.warszawa.pl