Zachowanie połączenia – linią 184 – Jelonek z Dworcem Zachodnim i Ochotą, poprawa połączenia większej części Bielan z Cmentarzem Północnym, czy zachowanie bezpośredniego połączenia (linią 520) Chomiczówki ze Śródmieściem – to najczęściej powtarzające się postulaty, jakie zgłaszali warszawiacy Zarządowi Transportu Miejskiego podczas konsultacji społecznych, dotyczących zmian w układzie komunikacyjnym po oddaniu do użytku węzła Młociny. Zostały uwzględnione. Teraz ZTM rozpoczyna drugi etap konsultacji. Do projektu wprowadzone zostały też inne uwagi zgłoszone przez pasażerów.

Oprócz głosów dotyczących linii 184 i 520 oraz poprawy dojazdu do Cmentarza Północnego, pasażerowie prosili m.in. o zachowanie połączenia Górnego Mokotowa z Traktem Królewskim aż do pl. Zamkowego oraz linii autobusowych na ul. Kasprowicza – na całej jej długości.

Przypominamy, że główne założenia projektu zmian w układzie komunikacyjnym na Bielanach i Bemowie (oraz po części na terenie innych dzielnic) to przede wszystkim:
- zapewnienie dominującej roli komunikacji szynowej (metro, kolej, tramwaj)
- stworzenie prostych połączeń szkieletowych
- zapewnienie wysokiej częstotliwości kursowania podstawowych linii autobusowych – nie rzadziej, niż co 10 minut w godzinach szczytu
- rozdzielenie funkcji linii dalekobieżnych od linii lokalnych
- promowanie dogodnych przesiadek

Założenia te wynikają z Polityki Transportowej dla m.st. Warszawy, przyjętej uchwałą radnych w 1995 r. oraz z przygotowywanej Strategii Zrównoważonego Rozwoju Systemu Transportowego Warszawy. W trakcie tworzenia projektu ZTM dążył także do tego, żeby nowy układ komunikacyjny zapewniał wysoki standard podróży. Na każdym osiedlu ma być dostępna przynajmniej jedna, często kursująca linia (nie rzadziej niż co 10 min w godzinie szczytu), umożliwiająca szybki i bezpośredni dojazd do centrum lub najbliższego węzła komunikacyjnego. Takie linie są atrakcyjne dla pasażerów dzięki zapewnieniu krótkiego czasu podróży (pomimo potencjalnych przesiadek). To może skłonić warszawiaków do wyboru komunikacji zbiorowej, a jednocześnie do rezygnacji z transportu indywidualnego.

Na wprowadzeniu zmian w układzie komunikacyjnym skorzystają m.in. mieszkańcy takich osiedli jak: Chomiczówka, Piaski (południowa część osiedla) czy Radiowo. Poprawę odczują też studenci dojeżdżający na Młociny do Uniwersytetu Kardynała Stefana Wyszyńskiego. Mieszkańcy oraz żacy zyskają wygodniejszy dojazd do stacji metra, dzięki nowej trasie linii 114. Lepszy dojazd do metra (stacja Słodowiec), mieszkańcom Bemowa zapewni często kursująca linia 112. Ta sama linia poprawi także połączenie Bemowa z Bielanami i Bródnem. Będzie szybciej i częściej! Większa częstotliwość oraz nowa trasa linii 121 usprawni również komunikację na terenie samych Bielan, a konkretnie – dojazd do szkół na Marymoncie.

Po reformie układu komunikacyjnego, poprawie ulegnie też dojazd z Marysina, Pragi Południe i Woli do Śródmieścia i linii podziemnej kolei. Stanie się tak dzięki przejęciu przez linię 522 (kursującą częściej niż obecnie), praskiego odcinka linii 520. Planujemy także zwiększenie częstotliwości linii: 112, 116, 131 i 189 oraz skierowanie linii podmiejskich: 701 i 708 (połączone z 726) do stacji metra Młociny.

Projekt ZTM zakłada również ograniczenie połączeń autobusowych, pokrywających się z przebiegiem metra i tramwajów, oraz rezygnację z odcinków tras, które nie cieszą się dużym zainteresowaniem. Z drugiej jednak strony pracownicy ZTM zdają sobie sprawę z tego, że część połączeń bezpośrednich, choć nie pełni większej roli w układzie komunikacyjnym, jest na trwałe wpisana w świadomość pasażerów. Zakładają, więc utrzymanie niektórych.

ZTM chce żeby zmiany zostały zaakceptowane przez pasażerów. Dlatego prosi o przesyłanie wszelkich wniosków i postulatów. Na uwagi, zgłaszane przez najbliższe 14 dni, pracownicy ZTM będą czekali pod adresem mailowym: konsultacje@ztm.waw.pl lub pod numerem telefonu (022) 94-84.

Więcej na www.um.warszawa.pl