Celem budowy parkingów "Park and Ride" jest przeniesienie części osób dojeżdżających ze strefy podmiejskiej do centrum miasta, z komunikacji indywidualnej do publicznej.

Najpopularniejszymi tego typu parkingami jest P+R Metro Marymont oraz P+R Metro Wilanowska. Szacuje się, że dzięki temu rozwiązaniu prawie 700 aut nie wjeżdża bezpośrednio do centrum Warszawy.

System Park & Ride ma zachęcać do pozostawiania samochodów poza centrum miasta. Zarząd Transportu Miejskiego przygotowuje się do budowy kolejnych tego typu obiektów.

Następny P+R będzie zlokalizowany na Młocinach. Ma się tam znaleźć 1000 miejsc dla samochodów. Dla porównania parking przy metrze Marymont mieści 400 aut, a przy stacji Wilanowska 290.

System Park & Ride na Młocinach ma funkcjonować od 25 października. Może on się okazać dobrym rozwiązaniem dla mieszkańców Łomianek, którzy jadąc w porannych godzinach w kierunku centrum Warszawy, utykają w korkach.

Parking koło stacji metra to nie jedyne tego typu obiekty w Warszawie. Park & Ride znajduje się jeszcze przy Połczyńskiej, ale nie cieszy się on specjalnym zainteresowaniem. ZTM planuje otwarcie parkingów koło metra Ursynów oraz w Aninie i w Wawrze, przy stacjach kolejowych.